混改必须试点先行

（《财经》2017年第17期“积极推进混改 化解金融風险”）

目前推进混改主要有三种方式：一是引入非国有资本参与国有企业改革；二是引入非国有资本参与国有企业改革；三是探索实行混合所有制企业员工持股。

当前推进混改的最大障碍在于：从国有股东的角度看，国有企业推进混改有造成国有资产流失的担忧；从非国有股东及混合所有制企业的其他利益相关者的角度看，也有对权益受到侵犯的担忧。如果缺乏在产权、市场、公司治理等各方面的法律制度保障，这种担忧就难以消除，国企混改也就无法实质推进。因此，混改必须试点先行，在试点中不断探索完善法律制度，国企混改才能够全面实质推进。

（北京 吴诗琪）

飞机晚点问题何解

（《财经》2017年第17期“为什么中国的航班准点率这么低？”）

6月全球航空公司准点率排名出炉，排名前三名的航空公司分别是高尔航空公司、日本航空有限公司、巴西蓝色航空。前30名中无中国航空公司。国内航空业准点率低、延误情况普遍的现象一直备受诟病。首先，中国是世界民用航空市场旅客吞吐量增长最为迅速的地区，航空市场增长过于迅速，民航系统整体保障能力跟不上发展；其次，为了降低事故发生的几率，机场提高了安全盈余，拉大航班起降间隔。另外，由于中国民航飞行空域紧张，担心民航飞机与军事飞机冲突，目前民航客机只能用约20%的空域。在特殊气候条件下，空中交通拥堵情况尤其严重。……