谢晓辉

摘 要：随着科学技术的不断进步，“半刚性基层+沥青混凝土面层”结构形式在我国高速公路施工中得到了广泛应用。但半刚性基层极易出现干缩、温缩裂缝问题，特别是在行车荷载与温度应力影响下，反射裂缝将频繁产生。为此，应将下封层设置于面层和基层之间，该结构能够保证面层与基层之间具有良好紧密性，又能起到避免反射裂缝产生的目的。为此，本文在充分了解同步加纤碎石下封层技术特点的基础上，对其施工工艺等相关内容进行了分析与探究。

关键词：同步加纤碎石下封层；施工工艺；质量控制

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）13-0097-02

1 同步加纤碎石下封层技术特点

半刚性基层沥青路面作为当前应用最多的一种路面形式，其产生早期病害的主要原因为基面层之间处置不当。如何实现基面层粘结性能有效提升，层间处置措施选择极为关键。目前层间问题处理往往选取稀浆封层、同步碎石封层等方式，而对同步加纤碎石下封层研究不多。作为同步碎石下封层基础上发展而来的新型层面间处置技术，同步加纤碎石下封层结构为沥青将玻璃纤维浸润，且在其结构内合理压入碎石，以此形成一个具备较高嵌锁作用的网状体系。此时，同步加纤碎石下封层不仅能够有效增强基面层之间的粘结性，还能为路面结构抗渗、抗裂等性能的提升提供可靠保障。作为在原有养护方法发展而言的新型工艺，同步加纤碎石下封层可选取同步加纤碎石封层车基本同一时间进行一层改性乳化沥青、一层纤维、一层改性乳化沥青、一层碎石的喷洒，随后选取胶轮压路机进行碾压施工。……