唐皇，尹勇

(大连海事大学 航海动态仿真和控制实验室,辽宁 大连 116026)



一种基于数据挖掘的锚泊半径模式提取方法

唐皇，尹勇

(大连海事大学 航海动态仿真和控制实验室,辽宁 大连 116026)

为了使VTS中心关于走锚半径的设置更加准确，通过对AIS数据的处理，采用聚类方法提取出船舶锚泊时的航次数据，使用关联规则算法对提取的锚泊航次数据进行数据挖掘，建立船舶锚泊半径模式提取规则。将挖掘所得结果与国内外规范计算值进行对比分析，相对误差在可接受范围内。

数据挖掘；锚泊半径；模式提取；关联规则

VTS(vessel traffic service)中心是保障船舶航行安全的重要部门，但是在考察国内VTS中心值班过程的基础上，发现VTS值班员在设置走锚自动报警的阈值方面存在很大的随意性，VTS操作员大多凭借经验设置走锚半径，VTS设备不能根据具体船型及辖区水域情况给出指导性建议[1-2]。

远洋船舶主要锚泊方式通常采用单锚泊，船舶在锚泊过程中，围绕抛锚点做圆周运动，圆形区域的半径即为锚泊半径。船舶在锚泊期间，走锚是影响锚泊安全的隐患。通常情况下，锚泊半径的影响因素较多，如船型尺寸、锚泊水域环境影响以及船舶出链长度因素等[3-4]。目前，关于锚泊半径的计算主要采用经验公式[5]，见表1。

表1 锚泊半径的相关规范

注：R为单锚泊水域锚泊半径(m)；L为设计船长(m)；H为锚地水深(m)。

然而采用经验公式计算锚泊半径具有一定的模糊性，因为不同船种、船型及船舶装载状态对锚泊半径的影响是不同的。……