张永强

(广州打捞局，广州 510260)



“夏长”轮打捞起浮过程的数值模拟与分析

张永强

(广州打捞局，广州 510260)

以整体打捞 “夏长”轮沉船为例，给出大吨位沉船起浮过程的控制条件，提出应用GHS软件建立沉船计算模型进行数值模拟的方法，计算出沉船打捞起浮过程中货舱及压载舱不同排压水方案、艉部起浮吊力增减等不同工况下，沉船总纵强度、剪切强度及浮态的变化情况，据此得到最优起浮排压水及起浮吊力设计方案。沉船起浮过程的数值模拟结果与工程数据高度吻合，证明数值模拟方法正确。

夏长轮；沉船打捞；起浮；浮态；强度；GHS软件

随着造船技术和航运市场的发展，船舶的主尺度越来越大，海上遇险或沉没的船舶呈现出船体尺度大型化、船舶自重和载重量大等特点，大吨位沉船打捞技术引起了学者们的广泛关注[1-2]。大吨位沉船打捞往往受到复杂工况和海况的影响，其方案设计必须借助计算机辅助技术[3]。沉船往往是因为部分舱室破损，其起浮过程中船体强度计算对结果影响甚大[4-7]，目前对沉船船体强度计算通常都采用有限元法[8]。沉船起浮是起浮吊力、浮力及打捞重量共同作用的过程，对具有一定储备浮力和稳性的沉船，可以通过进行调载或卸载，使船舶横倾与纵倾恢复至适航状态。已有学者采用GHS软件对沉船扳正过程进行研究[9-12]，但未见将该软件应用于大吨位沉船起浮计算的报道。以目前中国整体打捞最大吨位沉船“夏长”轮起浮为例，应用GHS软件对沉船起浮全过程进行数值模拟，分析排压水、浮吊吊力配置等措施对船体总纵强度、剪切强度及浮态的影响，以获得最优打捞方案。……