赵南，胡嘉骏，李政杰，汪雪良

(1.中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082；2.江苏省绿色船舶技术重点实验室，江苏 无锡 214082)



波浪载荷模型试验开口测量梁设计

赵南1,2，胡嘉骏1，李政杰1，汪雪良1

(1.中国船舶科学研究中心，江苏 无锡 214082；2.江苏省绿色船舶技术重点实验室，江苏 无锡 214082)

为了模拟大开口船舶的剖面特性，以集装箱船为例，根据相似理论设计可以同时满足垂向、水平，以及扭转惯量和剪心与实船相似，并且满足首阶固有频率相似的开口测量梁模型，采用相应的应力分析方法进行相应载荷的分离，数值仿真表明所提出的测量梁设计合理。

开口测量梁；波浪载荷；模型试验；翘曲应力；应力分离

随着船舶技术的发展以及高强度钢的使用，商用船舶逐渐大型化发展，这使得船舶的固有频率降低从而导致更加突出的船体振动问题。目前集装箱船逐渐向400 m发展，并且集装箱船存在甲板的大开口，这使得其抗扭刚度降低。而目前研究船舶波浪载荷及运动特性主要采用在耐波形水池中进行小尺度波浪载荷模型试验来完成，并且波浪载荷模型试验结果是验证理论方法准确性的重要依据，而其结果的可靠性，对于船模而言主要取决于模拟实船刚度的测量梁设计的合理性、准确性。目前波浪载荷模型试验大多采用分段模型进行测量，船体的刚度通过测量梁进行模拟，因此测量梁的设计的合理性至关重要。

关于分段波浪载荷模型试验的研究较多……