宋守许, 许 可, 王文哲, 朱标龙

(1. 合肥工业大学 机械工程学院，安徽 合肥 230009；2. 合肥工业大学 新能源汽车研究院，安徽 合肥 230009)

基于转子再设计的电动汽车永磁同步电机再制造研究

宋守许1, 许 可1, 王文哲1, 朱标龙2

(1. 合肥工业大学 机械工程学院，安徽 合肥 230009；2. 合肥工业大学 新能源汽车研究院，安徽 合肥 230009)

随着电动汽车的发展，淘汰替换的旧电机越来越多，对旧电机的再制造研究也越发必要。通过对转子外圆优化以减小饱和磁密面积和优化气隙结构来提升电机性能，分析了不同偏心圆对电机齿槽转矩的影响规律，对比了旧电机和再制造电机的性能变化，研究了不同倒角圆对电机磁密谐波和齿槽转矩的影响趋势。结果表明电机齿槽转矩随着偏心圆的增大先增大后减小,不同倒角圆对再制造电机谐波影响较小;在额定情况下，再制造电机偏心圆为36 mm、倒角圆为4 mm时，再制造电机铁心损耗下降6.55 W/kg，再制造电机效率提高0.05%，输出转矩收缩4%，再制造电机在减小损耗提高效率的同时减小了输出转矩。

电动汽车; 永磁同步电机; 再制造; 转子再设计; 偏心圆

0 引 言

我国新能源汽车发展迅猛，以永磁同步电机为代表的新能源汽车市场占有率已达90%[1]。根据电动汽车平均使用寿命或换代周期,预计到2020年，永磁同步电机报废量将达到20万台，因此永磁同步电机再制造是急需解决的问题。电机再制造是在原电机的基础上将低效废旧电机通过重新设计、更换部分部件或更换绕组等技术制造成高效电机或者适用于特定场合的节能电机。……