尚龙，何文宗，陈扶龙，李昊

（中交二航局第四工程有限公司，安徽芜湖240001）

超大型承台锁口钢管桩围堰设计与施工

尚龙，何文宗，陈扶龙，李昊

（中交二航局第四工程有限公司，安徽芜湖240001）

钢管桩围堰在国内应用起步早，但“CO”锁口钢管桩在国内应用起步较晚，特别是应用于深基坑超大型承台施工。结合池州长江公里大桥主桥Z4号墩承台围堰施工，从方案比选、“CO”锁口钢管桩围堰设计与复核、围堰施工等多方面进行论述和研究，总结一套切实可行并适合超大型承台施工的“CO”锁口钢管桩围堰设计理论和施工方法。结果表明，该理论和方法与实际吻合，能够更好地指导现场施工，过程中采取优化措施，能够进一步提高工效，解决插打困难的难题，对类似锁口钢围堰有一定借鉴作用。

深基坑；锁口钢管桩；围堰设计；施工

1 工程概述

池州长江公路大桥位于长江下游安庆—芜湖的贵池河段，长江主通航孔桥全长1 448 m，桥跨布置为（3×48+96+828+280+100）m，采用不对称混合梁斜拉桥。北主墩（Z4号墩）基础承台为圆端形，平面外轮廓尺寸为59.5 m×26.8 m，圆端半径15.72 m，下设36根φ2.5 m钻孔灌注桩。承台厚6.5 m，底标高+4.5 m，顶标高+11.0 m。承台顶设2 m高棱台型塔座，底轮廓尺寸44.5 m× 19.0 m，顶轮廓尺寸40.5 m×15.0 m[1]。

Z4号墩位于枞阳大堤压浸台上，中心距枞阳大堤约50 m，墩位处地势较为平坦，仅西南角处于大堤二级台阶迎水斜坡上。

2 围堰形式的选择

Z4号主墩承台深度范围内地层分布如表1。Z4号主墩在桩基施工时，采取了筑土填高并对桩位以外位置进行硬化形成施工平……