罗浩

宝马1系三厢版上市后，新奥迪A3即迎来中期改款。回合制轮流进攻？没错，这是一场捍卫领土的战役！

外观党买车很容易，只要被颜值俘获了，就没有那么多三七二十一；而理性的消费者会不断权衡性能、空间和燃油性等等硬数据。这次新奥迪A3改款，外观党和理性派都各得其所。

奥迪一向给人成熟稳重的感觉，没想到抛除商务气息后一下子变得鲜活起来。改款的A3又让自己年轻了十几岁，抛出了多达12种车身颜色向消费者献媚。试驾车中有一款还没上市就名震江湖的“喀纳斯绿”颜色车型，而我更喜欢叫它“回头绿”，迫不及待地把它一头扎进苏州最热闹的老城区，见识它最撩人的本色。

招摇过市

奥迪向来以LED灯为刀斧，此次改款竟将矩阵式LED大灯下划为A3车型的选配项，后尾灯也改成炫目的流水式LED样式。当一辆A级车拥有当年旗舰车型才能装备的拳头配置，就好像游戏中的RMB玩家佩戴上无级别武器，战斗力横扫同级别不说，光是游街穿行就足够引人侧目了。新增黄、绿、红、银四种车身颜色，鲜艳的配色选择就好像自定义调色盘一样。看腻了路上黑白银的单调色彩，开着它你不禁怀疑，这世界是黑白的吗？产生“只有自己是彩色”的错觉。

苏州老城区道路拥挤狭窄，还要应付“地头蛇”的加塞硬挤。试驾总不能光跑个高速，踩个地板油吧，这是远远不够的。我和达康书记一样坚信，只有坚持从人民群众中来，到人民群众中去的原则，才能最真实地反映日常代步车的调校水准。新奥迪A3的电子助力十分特别，单手握住，就能十分轻盈地转动方向盘。这对女性消费者来说是一大惊喜，毕竟能够轻巧地揉库停车，比沉重回馈换回来的路感要划算许多。整车操控偏向舒适，车身在车轮滚过井盖、减速带弹跳时，悬挂表现得十分出色，避震很柔韧地吸收回弹，减震一次到位干脆利落。新奥迪A3居然治好了我多年躲坎的习惯，不用神经紧绷左闪右避，原来抖一抖还是蛮舒服的嘛。

中期改款的奥迪A3使用1.4TFSl发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩250Nm。原来的1.8T升级为2.0TFSI，最大输出功率140kW，峰值扭矩320Nm，匹配全新研发的湿式7速S tronic双离合变速箱。驾驶模式的加入，令A3拥有不同的性格。普通模式下，油门轻点1/6后稳住，不一会就有很明显的蹿出，低速跟车时不得不立马刹车，真是杀了我一个措手不及。经济模式下则好像抚平了炸毛的喵星人，油门反应温驯了许多。值得一提的是，在该模式下，如果松开油门，车辆就会进入滑行模式，转速掉落到怠速状态以节省燃油，官方宣称新奥迪A31.4TFSI车型在90km/h时，油耗将低至4.6L/100km。

捍衛领土

奥迪A3掀起豪华紧凑型车这个细分市场的波澜，就好像一只蝴蝶扇动了翅膀，惹得了一场龙卷风。今年宝马加入了1系三厢版车型加以狙击，此时正值奥迪A3中期改款时期，回合制的决斗愈演愈烈。新奥迪A3采用双逻辑MMI多媒体交互系统，中央旋钮支持手写功能，全系标配7英寸高清显示屏，终于可以使用Carplay功能，繁琐的手机支架统统都丢掉吧！堵车智能系统、后方通行警示系统等科技配备加身，配置升级无疑让新奥迪A3底气更足。

新奥迪A3的改款升级诚意十足，在外观、配置和动力水平上都下足猛料，让外观党或者理性派都难以抗拒，无论鱼还是熊掌，芝麻还是西瓜，它一样都不会给你落下。