郑州东站

一、工程概况

郑州东站为河南的窗口、郑州的门户，是亚洲规模最大的高铁站之一，是全国唯一的一座高铁“米”字型综合交通枢纽，是国家特大型重点工程。

工程总建筑面积41．2万m2，垂直于轨道方向长度502m，平行于轨道方向长度385m，站房最高点距广场地面52．3m。站场规模为16站台32股道，站房高峰小时旅客发送量7400人，最高聚集人数5000人。功能设计以人为本，旅客流线采用“上进下出”方案，实现客流的“零距离换乘”。外观造型独具特色，采用传统与现代相结合的理念，以城市之门建筑形式为主题，提炼商鼎神韵，并将之融入立面造型，体现出中原文化的沉稳厚重。结构为双向框架体系，基础采用后注浆钻孔灌注桩，轨道层及以下采用钢筋混凝土结构（劲钢柱、预应力梁），轨道层以上采用大跨度钢结构。应用了蜂窝聚碳酸酯采光板、智能化照明控制系统、变风量空调系统、再生污水源热泵系统、吸音、吸光、相变保温等生态环保节能技术。

工程于2009年9月20日开工建设，2012年9月15日竣工，总投资55．6亿元。

二、科技创新与新技术应用

1．针对“桥建合一”高架站房，在世界上首次采用“钢骨混凝土柱+双向预应力混凝土箱型框架梁+现浇混凝土板”轨道桥结构，充分发挥材料性能，经济技术指标优越。

2．进行跨度大于40m的高架层和跨度78m商业夹层钢结构楼盖竖向舒适度研究，优化楼盖设计；将三向钢网格幕墙结构作为主体结构的一部分，巧妙地解决了跨度为78m的楼盖舒适度问题。相关的科研成果《“桥建合一”高铁站房振动舒适度关键技术与应用》达到国际领先水平。……