张北

在全球化背景下，汽车产业处于飞速发展的变革时期，中国汽车市场一直在“市场+政策”的双驱动下快速发展，汽车与其他普通消费品不同，政策的推出和变革会直接影响汽车产业的发展。今年上半年我国车市表现波动较大，其中一部分原因来自于上半年密集出臺的各项政策。

受政策影响最深的，当属新能源汽车。今年上半年，国家累计出台了10余项新能源汽车相关政策，涉及到补贴、基础设施、安全管理等诸多方面。显然，新能源汽车已经是汽车行业未来发展的趋势。目前，我国出台的多项政策也都在向新能源方向靠拢，其中备受行业高度关注的“双积分”政策就是如此，“双积分”全称是《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，意见稿指出，平均燃料销量达标的企业将产生油耗正积分，不达标的企业则会产生油耗负积分，企业进口或生产新能源汽车，会产生一定的碳积分。新能源汽车的正积分可以抵消传统汽车的负积分。很明显，为了促进新能源汽车的研发和推广，政府采取了强制汽车企业涉足新能源的举措。

这项政策的出台使得不少传统燃油汽车企业倍感焦虑，比如像长城为代表的油耗超标、新能源布局落后的车企，一旦政策实施后，将会产生非常高的负积分，在不降低油耗到标准油耗下，只能外购大量正积分，那么将对企业产生较大的经济损失，否则将面临更严重的罚款。因此，近期长城投资御捷就好理解了。……