王志明+刘雄

“电动车、智能汽车推进速度比想像要快。”一位专家对笔者解读了他的观点。他说，世界主要国家如中国、美国、德国对智能汽车、纯电动车的支持力度都很大。谷歌、苹果、易车、百度、阿里、腾讯、联想、华为等世界互联网大佬们都在用不同方式进入，包括大众在内的传统汽车更是整合资源与资金参与市场抢占。媒体声音则比较一致，它们认为趋势不可逆转，智能汽车时代就要来临，他们愿意为智能汽车鼓与呼。

大众直接叫板：别想动我的奶酪

2017年7月7日，德国《汽车周刊》报道，大众向特斯拉宣战，廉价量产市场属于大众，大众品牌负责人迪斯（HerbertDiess）说：“我们要制止特斯拉”，大众2020年将推出电动车ID，直接和Model 3竞争。

大众将在2020年推出寄予众望的电动车ID。迪斯表示ID的车型设计已经完成，“外形大小如高尔夫，汽车内设如帕萨特，性能如特斯拉，售价如柴油车”。ID的行驶里程将达600公里。迪斯表示大众计划2025年电动车年销量达到100万辆。

迪斯强调大众认真地将特斯拉当做竞争对手：“我们必须非常认真对待我们的新竞争对手。我们德国工程师以前一开始没有将特斯拉和它的电动车概念当回事”。据悉，大众将投资90亿欧元开发非燃油车型，计划推出30辆电动车型。

中美等国重视智能汽车

在中国，智能网联汽车的发展已被提升至国家战略高度，并设定了时间表和路线图。早在2016年6月7日，工信部就批准了国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海安亭投入运营。……