童 瑶，陆 键，操志强，陆林军

(1.上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240;2.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804；3.上海市计量测试技术研究院，上海 200231)

城市路网中大型桥隧拥堵传播脆弱性研究

童 瑶1，陆 键2，操志强3，陆林军1

(1.上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240;2.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804；3.上海市计量测试技术研究院，上海 200231)

针对路网脆弱性问题复杂多变，至今没有统一评价指标的问题，应用拥堵传播理论和动态交通分配的思想评价紧急情况下的交通破坏程度，提出了基于交通状况和路网拓扑两个方面的脆弱性评价指标。以上海外环内的主干路网为研究范围，借助Gephi和TransCAD仿真软件对13条越江隧道和4条跨江桥梁进行脆弱性评价，验证了评价模型的可行性。研究结果显示：桥梁比隧道更为脆弱，内环之内桥隧的脆弱性明显比外围更严重。其中，卢浦大桥和南浦大桥的脆弱性指标最大，分别为10.68%和10.62%。桥梁及隧道的位置和车道数在网络脆弱性中起着重要的作用。

网络脆弱性；拥堵传播；动态交通分配；大型桥隧

0 引言

随着上海城市化步伐的进一步加快，上海市人口和汽车数量急剧增加，给上海市路网的整体运营安全带来了极大风险。目前，上海市大量路段已饱和，路网吸纳新增交通量的能力越来越低，使得拥堵时间加长、拥堵面积扩大，早晚上班高峰时段主干路网的拥堵尤为严重；同时，主干路网的运营还受到很多潜在风险的影响。……