刘国碧

摘 要：自我国改革开放政策实施以来，我国与国外诸多国家的经济贸易往来日益密切，尤其是与越南的贸易往来更为频繁。受我国“一带一路”发展战略以及中国-东盟自由贸易区建设的影响，中越边境的贸易呈现出越来越红火的状态。广西区为中越边境贸易的重点区域，新时代为了在“一带一路”发展战略的支持下获得更加良好的发展，广西区中越边境贸易必须进行经济创新。据此，本文对“一带一路”战略概况以及广西区中越边境贸易情况进行了分析，并提出了几点创新策略。

关键词：“一带一路” 中越关系 边境贸易

中图分类号：F752.7 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）03（a）-084-02

随着中越两国关系正常化，我国日用工业品丰富性要求各个企业积极开发新市场，而越方则百废待兴，呈现着市场商品匮乏的局面。虽然中国与越南的经济发展水平存在着较大差距，但两国的经济发展状态能够形成一定的经济互补性，为中越边境贸易创造了巨大的发展空间。广西区为中越边境贸易的重点区域，其对外经济贸易拥有悠久的历史，且具有一定地理位置和区位优势，在中越边境贸易发展中具有举足轻重的作用。本文对“一带一路”视角下的广西区中越边境贸易创新机制进行研究，希望能够促进中国与越南边境贸易向着更加良好的状态发展。

1 “一带一路”战略概况

“一带一路”是我国国家级顶层战略，为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，充分依靠中国与其他相关国家既有的双边或者多边机制，借助既有的且行之有效的区域合作平台，主要目的在于借用中国古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造经济融合、政治互信、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体[1]。2015年我国企业在“一带一路”战略的引导下已经对49个国家进行了直接投资，并在2016年创造了170亿美元的进出口贸易总额，发展状态良好。

2 广西区中越边境贸易情况

中越边境贸易在我国”一带一路”战略的引导下已经获得了迅速发展，对于广西区而言，其更取得了较大的中越边境贸易成绩。自中国—东盟自由贸易区建立以来，广西与越南的边境贸易已经在整个东盟贸易往来中凸显了重要地位。自“一带一路”战略积极实施以来，广西区与越南进出口贸易更呈现除了每年20%左右的递增速度，2014年广西与越南进出口贸易总额已达到110亿美元左右，2015年则增长至154亿美元左右。从该点可以发现，越南目前已经成为广西第一大国际贸易伙伴。与此同时，广西与越南的双边经济贸易投资促进活动频繁举行，更加促进了广西与越南边境贸易的健康发展。

3 广西区中越边境贸易迅速发展的影响因素

3.1 广西具有区位优势

广西位于我国南方沿海，临近贵州、云南、湖南和广东，与其接邻的国家为越南，拥有泛北部湾经济合作“一轴两翼”经济发展区域。其东兴市与越南的经濟特区芒街市仅仅相隔一条河，与越南的首都河内仅308公里。可以说广西在中越边境贸易当中与越南在地理位置以及经济贸易方面的联系最为紧密，因而有利于广西区中越边境贸易的迅速发展。

3.2 政府政策大力支持

广西作为中越边境贸易的主要城市，其边境贸易的迅速发展与政府政策的大力支持存在着必然联系。早在1958年中央国务院便针对广西与越南的边境贸易往来出台了相应政策，将广西列为与越南边境贸易的重点区域。发展至1992年，国务院将广西东兴市列为了边境开放城镇，先后批准设立了边境经济合作区东兴经济开发区。随着广西与越南边境的经济贸易往来一日密切，且状态良好，我国2016年为了进一步繁荣边境经济出台了《广西边民互市贸易进出口商品管理规定》，其中主要对边民进境商品的种类、上限等管理措施进行了调整。上述一系列政府政策均在极大程度上推动了广西区中越边境贸易的迅速发展。

3.3 产品结构的互补性

在广西区中越边境经济贸易的迅猛发展中，产品结构的互补性亦起到了良好的推动作用。广西与越南经济贸易的产品结构当中显示，广西对越南出口的大部分商品基本上均为工业制成品、技术劳务、技术设备等，而越南向广西出口的产品则比较倾向于自然资源，与广西工业生产所需要的工业原料基本相符。与此同时，广西的经济技术水平明显要高于越南，在进口工业原料或者半成品方面又比较廉价，自然带动了广西社会经济水平的提升。就具体的产品结构而言，广西出口越南的产品包含了柴油机、机电产品、建筑材料、机械设备、摩托车、平板玻璃、搅拌机等50余种。越南向广西出口的产品则包含了木材、橡胶、咖啡、水果、椰子油、棕榈油、铁矿石、煤炭等，双方出口的产品之间互补性良好，带动了广西区中越边境贸易的迅猛发展。

4 “一带一路”视角下广西区中越边境贸易的创新策略

4.1 加强基础设施建设

“一带一路”战略要求我国企业能够积极渗入到相关国家的市场经济发展当中，促进企业自身发展，提高我国国际经济贸易水平，同时促进我国与国际诸多国家构建和谐的发展关系。广西区中越边境的贸易往来在“一带一路”战略影响下，其必须要重视加强基础设施建设，以此为中越边境贸易往来提供更加坚实的基础保障。在此方面，广西区应该着力加快综合保税区、跨境经济合作区、大型便民互市贸易区等基础设施建设，并且要在科学信息技术的支持下构建具有综合报税功能的互市贸易平台，为中越边境贸易提供更加广阔的贸易空间。

4.2 积极完善交通网络

我国为了促使广西区中越边境贸易能够获得更加良好的发展，在2013年便已经投资建设了防城至东兴高速公路，期间总投资已达到25.19亿元，该高速公路建成通车后从南宁至越南的下龙湾仅需要4个小时[2]。基于此，在“一带一路”视角下，广西区中越边境贸易创新当中更要积极完善交通网络，例如推进南宁—东兴—河内—金边—新加坡，或者东兴—芒街—河内等国际通道的积极谋划，争取建成与长沙、贵阳、昆明、香港等地均相互连接的国内交通通道，以此加快中越边境贸易中高速铁路、货运铁路、滨海公路等交通网络的建设。

4.3 转变贸易发展方式

随着时代的发展，广西区中越边境贸易往来的发展模式已经不能够完全适应当前的国际贸易发展需求，为此广西区中越边境贸易需要在“一带一路”战略引导下进行贸易发展方式的积极转变。在此方面，广西区可以创新互市商品运输、仓储、加工与销售方式，加快互市贸易向规模化、专业化的大宗国际贸易转型，亦可以适当的建设出口加工区、进口资源加工区等，以此促进广西区中越边境贸易逐渐向自由贸易区过渡[3]。与此同时，广西区中越边境贸易发展亦需要充分利用中越两国出台的相关支持政策，建设完善的边境贸易运输监测网络，促进中越边境贸易更加便利化与时效化。

5 结语

综上所述，随着中国—东盟自由贸易区的建设以及我国“一带一路”战略的发展，广西区中越边境经济贸易往来日益频繁，广西区每日基本上均停着载有越南各类商品的货车，且每日我国的日常用品与轻纺产品亦会出口到越南。该种中越边境贸易往来的方式带动了两国边境经济的发展。但在新时代，为了促进广西区中越边境贸易更加稳健的发展，必须要继续加强基础设施建设，且要积极完善交通运输网络，转变原始的贸易发展方式。

参考文献

[1] 魏思宇.中越个人跨境贸易人民币结算制度研究——以广西壮族自治区防城港市东兴市为例[J].中国市场，2015，11（46）.

[2] 滕腾.中越边境贸易存在问题与对策建议——以广西凭祥市为例[J].广西经济管理干部学院学报，2011，3（02）.

[3] 刘朝霞，方冬莉.中越边境区“两国共市贸易区”合作模式探析——以中国东兴市为例[J].东南亚纵横，2011，4（01）.