2017年5月，因劳动节和端午节假期调休，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数于中上旬振荡下滑，月末有所反弹（见图1）。5月2―15日，欧洲、地西、南美航线运价表现疲软，地东、美国航线运价先扬后抑，印巴航线运价持续攀升，北方国际集装箱运价指数振荡走弱，10个发布日内累计下跌1.05%；5月16―23日，欧洲、地西、美国、南美西、中南美航线运价下滑，地东航线运价稳中有涨，南美东航线运价走强，印巴航线运价有所下滑，北方国际集装箱运价指数缓步下跌，6个发布日内累计下跌1.60%；5月24―31日，欧洲、地中海、南美东、印巴航线运价波动上行，美国航线运价先跌后涨，南美西、中南美航线运价延续跌势，北方国际集装箱运价指数止跌回升，5个发布日内累计上涨1.55%，最终于5月31日收于525.55点，比2017年4月28日（4月最后1个发布日）下跌5.93点，跌幅为1.12%。

（1）欧地航线 自4月新联盟调整航线以来，市场运力维持在高位，加之劳动节假期后货物出运量回落，导致5月中上旬欧洲和地西航线运价重心不断下移，地东航线运价于月初冲高后持续回落。5月22日至月底，由于端午节假期即将来临，货物出运量略显集中，部分船公司试探执行运价推涨计划，但并未形成涨价合力，运价整体保持振荡攀升格局。当月，欧洲航线运价跌势明显，分航线运价指数累计下跌9.58%；地东航线运价涨势占优，分航线运价指数累计上涨6.49%；地西航线运价维持月初水平，分航线运价指数累计微跌0.30%。

（2）美国航线 4月运价持续回调，4月末部分船公司调涨运价，5月初其他船公司跟进推涨运价。……