成海涛++贾在明

船舶文书指船舶在海上航行必须配备的有关证书和文件等。船舶文书的种类和数量繁多，船员对船舶文书工作负担过重的问题抱怨已久。英国海事调查局的调查显示：船舶文书工作繁重已成为导致船员疲劳的主要因素之一，进而可能引发航行事故。例如：在2012年“Seagate”号散货船与“Timor Stream”号冷藏船碰撞事故中，“Timor Stream”号船长在独自值班期间因忙于向船舶所有人和承租人等发送船舶离港报告而未保持有效瞭望；在2014年“Navigator Scorpio”号液化天然气船搁浅事故中，二副在值班期间忙于设计航线和改正海图，导致对船位判断错误；在2015年“Daroja”号件杂货船与“Erin Wood”号油船碰撞事故中，“Daroja”号大副在独自值班期间因处理货物配载方面的文书工作而未保持有效瞭望。类似案例不胜枚举。虽然国际海事组织（International Maritime Organization，IMO）及航运业相关方已注意到船员文书工作负担过重的问题并采取相应措施（如统一文件格式等），但收效甚微。本文以集装箱船为例，介绍船舶文书种类，分析船员文书工作繁重造成的不良后果，并结合IMO为减轻船员文书工作负担所采取的措施提出相应建议。

1 集装箱船文书种类

（1）船舶法定证书和文件 船舶法定证书和文件是依据国际公约和相关船旗国法律的要求配备的船舶证书和文件。IMO规定的船舶法定证书和文件包括船舶国籍证书、船舶最低安全配员证书、船公司符合证明、船舶安全管理证书、国际船舶保安证书、货船构造安全证书、货船设备安全证书、货……