史丽娜++朱发新　卢金树　李玉乐　吴文锋　张建伟

【摘 要】 为降低因油船货舱中油气混合物的逸出及扩散而产生的潜在风险，分析目前油气处理常用方法及其存在的问题，运用人-机-环境-管理系统工程理论方法构建油船货舱晃荡风险管理系统组成框架。从油船装（卸）载油品及洗舱等作业过程出发，整理出油气逸出和扩散、油气燃烧和爆炸、货舱碰撞和搁浅以及海上溢油等风险，并分析风险形成过程及其危害。

【关键词】 油船；晃荡；油气

0 引 言

目前，油船数量约占当今世界船舶总量的35%，是世界海运中非常重要的运输力量。随着世界经济的发展和国际贸易关系的加强，原油和成品油运输船仍将保持较高的增长势头。油船装载着大量原油等液货，安全风险较高。油船货舱挥发出的油气与舱室中的碳氧化物（COX）、氮氧化物（NOX）及其他气体类物质等混合气体的逸出和扩散，可能导致油船产生油气燃烧和爆炸、环境污染、人员中毒等风险。油品装（卸）载、洗舱及船舶操作不当等行为，也可能引发严重的船舶爆炸及环境污染事故，造成不可估量的损失。

近年来，油船事故已明显减少，但油船吨位越来越大，油船运输的风险及其危害仍然不可忽视；因此，分析油船货物晃荡风险及其管理具有重要的实际意义。

1 油船货舱油气处理的常用方法及 存在的问题

1.1 油氣处理的常用方法

油气处理的常用方法有吸收法、吸附法、冷凝法、膜分离法以及氧化燃烧法等，这些方法已经在油罐车、储油基地、加油站等得到一定的应用，可以有效减少大气污染、人员健康毒害，并能很好地回收油气或利用燃烧热，但是这些方法在油船上应用较少。……