李文博++龙如银++杨彤

摘要：应用选择实验法并结合随机参数Logit模型，分析了个人碳交易对消费者电动汽车选择行为的影响。结果表明：个人碳交易会对消费者电动汽车选择行为产生显著的正向影响，其对消费者的影响高于免购置税、免停车费、免车船税、免过路费这4类政策，但低于政府补贴政策。此外，个人碳交易对消费者的影响还低于电动汽车性能属性改善所带来的影响。最后，有针对地提出了一些政策建议。

关键词：个人碳交易；电动汽车；选择实验；随机参数Logit模型

DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2017.07.24

中图分类号：F71355 文献标识码：A 文章编号：1001-8409（2017）07-0112-04

The Impact of Personal Carbon Trading on Consumer Adopting Behavior of Electric Vehicles

LI Wenbo， LONG Ruyin， YANG Tong

（School of Management， China University of Mining and Technology， Xuzhou 221116）

Abstract： By using choice experiment and random parameter Logit model， this study analyzes the impact of personal carbon trading on consumer adopting behavior of electric vehicles. Results show that personal carbon trading has a significant positive impact on adopting behavior. This impact is lower than that of financial subsidies， but higher than that of free parking， free toll， no purchase tax， and no vehicle and vessel tax. Besides， this impact is also lower than that of electric vehicle attributes. Finally， some suggestions are proposed.

Key words：personal carbon trading； electric vehicle； choice experiment； random parameter Logit model

為限制家庭能源消费和碳排放，在私人领域推广清洁节能汽车，特别是电动汽车，成为近年各国交通领域改革的突破口[1]。电动汽车没有内燃机，所以不产生废气污染，对环境保护和空气的洁净十分有益，几乎是“零污染”。且向电动汽车充电的电力可以由水力、太阳能、风力等清洁能源转化，因而电动汽车的应用还可以减少对化石能源的依赖。另外，电动汽车的能源效率已超过燃油汽车，在城市中行驶时，电动汽车更加适宜走走停停，速度不高的行驶状态。然而，具有诸多优点的电动汽车并没有受到消费者们的青睐，目前世界各国电动汽车的市场占有率普遍较低，即使是号称电动汽车市场“领导者”的挪威，其电动乘用车保有量也仅占到全国汽车总量的2%左右[2]。在中国，虽然近年来政府的大力扶持使得电动汽车的发展取得了长足进步，产销量不断增加，但截止2015年底电动汽车的市场份额仅为08%，这与政策和市场预期相比有相当差距。……