刘辰韬+杨晓芳+付强

摘 要：宏观基本图（MFD）广泛运用于城市网络中，它可以用于评估道路网络水平、区域交通控制、建立宏观模型和改善交通条件。文章结合宏观基本图提出了一个高峰时期巡航停车的模型，可用于减缓高峰时期交通拥堵的影响。结果表明，提早出行可以减少高峰时期巡航停车的时间，出行者也可以通过乘坐公共交通避免巡航停车带来的额外时间消耗。同时，优化交通出行费用可使交通出行效率更高。

关键词：宏观基本图；巡航停车模型；交通拥堵；交通出行效率

中图分类号：F570 文献标识码：A

Abstract： The macroscopic fundamental diagram（MFD）exists in urban networks. It can be used to estimate the level of road networks， control regional transportation， establish the model and improve traffic condition. The papers combine the macroscopic fundamental diagram to establish a model about cruising-for-parking， which can reduce the influence of traffic congestion. Result indicate that depart earlier to enjoy less cruising time， travelers can take public transportation to avoid the cruising-for-parking. Also， optimize the traffic tolls will enhance efficiency in traffic.

Key words： macroscopic fundamental diagram； cruising-for-parking； traffic congestion； efficiency in traffic

0 引 言

城市网络中高峰时期的停车拥堵现象日趋恶化，它严重影响了城市健康有序的发展和人们文明和谐的生活，就目前来说由于停车而造成的拥堵仍是一个急需解决的问题。高峰时期的停车问题不仅仅是交通拥挤中的主要问题，也是整个交通系统中亟待解决的问题，更是整个交通系统的参与者、规划者、运行者和监管者所面临的严重问题，有效解决高峰时期停车问题的办法是优化出行者的停车方式，充分利用城市交通网络系统。

在进行优化出行者高峰时期的停车方式之前，要对城市交通网络的基本情况进行全面的了解，对路网交通情况进行正确的评估。Daganzo[1]阐述了宏观基本图（Macrosopic Fundanmental Diagram，MFD），他提出的理论可以在宏观上描述和预测整个网络交通系统。MFD是在路网本身中就存在的[2]，所以当我们知道交通网络中的MFD时，可以评估出路网是否处在最优的环境，运用最优状态下的MFD可以方便我们提出最优化的停车方式，这对研究高峰时期因停车拥堵而造成的停车问题具有重大意义。……