张军伟，万 芳，李洪彪，张 生，杨 波，左 霞，付有兵

（北京航天发射技术研究所，北京 100076）

某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题分析

张军伟，万 芳，李洪彪，张 生，杨 波，左 霞，付有兵

（北京航天发射技术研究所，北京 100076）

针对某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题，通过材料性能测试分析，定位螺栓失效模式为循环拉力作用下的疲劳断裂。通过对轮胎和轮辋的装配体进行受力分析，可知螺栓循环拉力是由地面作用于车轮的垂向力和侧向力所导致。计算得到直线行驶工况、常规转弯工况和极限转弯工况下的螺栓所受循环拉应力，分析可知在极限转弯工况下，螺栓所受循环拉应力大于疲劳强度许用应力，螺栓易发生疲劳断裂。

重型车辆；轮辋夹紧螺栓；断裂；分析

车轮系统是车辆行驶系统中的重要部件，起到支撑整车、缓和路面冲击以及通过与路面间的附着力来产生驱动力和制动力等作用。轮辋是在车轮上安装和支撑轮胎的部件，按照结构类型可分为深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋，其中对开式轮辋多用于重型车辆［1-3］。

对开式轮辋由内外两部分组成，其内外轮辋的宽度可以相等，也可以不相等，两者用螺栓夹紧。某重型车辆车轮系统采用对开式轮辋，轮辋结构为内宽外窄，中间通过一圈均布螺栓夹紧。

车辆进行高原跑车试验期间，在进行停车检查时发现部分轮辋夹紧螺栓断裂丢失，从找到的螺栓来看，均是从螺栓头部截断。针对轮辋夹紧螺栓断裂问题，分别从材料和受力两个方面进行分析。……