一种电动汽车动力电池组动态匹配均衡器的设计与实现
2017-07-01刘佳庚赵美红
汽车工程学报 2017年3期
刘佳庚,赵美红
(辽宁工程职业学院,辽宁,铁岭 112000)
一种电动汽车动力电池组动态匹配均衡器的设计与实现
刘佳庚,赵美红
(辽宁工程职业学院,辽宁,铁岭 112000)
围绕新能源汽车动力电池组充放电过程容量不均衡、电池组整体性能下降这一关键科学问题开展研究。在升压斩波电路和 Cuk 均衡器的基础上,设计出了一种可根据荷电状态差异程度来动态调节单体电池充放电的优先匹配顺序、高均衡效率的新型均衡器。试验表明,新型均衡器有效提高了动力电池组的整体性能,对完成高效均衡具有一定的实际应用价值。
动力电池;均衡器;动态匹配;均衡控制;荷电状态
动力电池是电动汽车的一个重要组成部分,动力电池的性能优劣对电动汽车产业的发展起到至关重要的作用。但是,由于动力电池在制作材料、过程和生产工艺上存在差异,所以即便是相同型号的电池也会存在一些差别。尤其是随着使用时间的增加,单体电池之间的性能差异将逐渐增大[1-4],这将造成某些单体电池过充电、过放电现象的发生。过充和过放不仅会导致电池组容量不均衡、整体性能下降,而且还影响其使用寿命,甚至还可能发生爆炸等危险[5]。电池均衡器作为能够解决串联电池组容量不均衡、整体性能下降等问题的一个电子控制器,是汽车电池管理系统研究的重中之重,也是推动电动汽车产业化发展的重要因素[6]。
动力电池均衡器有电阻式、电容式和电感式三种基本形式[7]。……
登录APP查看全文
