“一带一路”高峰论壇再次把全世界的目光聚焦到了中国，也让中国的企业家们更迫切地想到国门外的世界看一看。在《中国制造2025》行动纲领的指引下，中国品牌“创新驱动 质量为先”，渐次成为世界制造业舞台上的主角。而“中国品牌日”的设立则为自主品牌打了一针“强心剂”，从此，无人再敢小觑正在崛起的中国力量。

以客车行业为例，10年前，客车制造业还是逆向研发横行，企业大都遵循“闷头造车”“有什么车让客户用什么车”的经营理念，而如今，正向研发早已悄然成为客车制造领域的主旋律，产品更贴近用户所需、不断解决用户痛点，“自主创新”的大旗下早已“雄兵百万”。

海格客车就是其中最典型的代表，站在当下向前回溯10年，当大多数客车企业还不知“车联网”为何物时，其就投入到了车联网系统的研发中。2010年，海格在行业内首推智慧运营系统G-BOS，这一年后来被认为是中国客车车联网元年。3年后，海格对车联网再升级，G-BOS Ⅱ代倡导“合赢之道”，围绕一个“赢”字，它让智慧运营系统实现了“标准合规、经济合算、易用合心、增值合作”，用户从中得到更多实惠。2017年5月24日，G-BOSⅢ代款款而来，互联化、智能化成关键词。在中国“智”造的大背景下，顺势而生的G-BOSⅢ代在10年积累的海量“大数据”的滋养中，有望让客车用户都能拥有自己“专属”的“金牌管家”。

十年乃字，第Ⅲ代G-BOS集10年车联网技术精华，汇2000多家企业、11万辆以上客车的运营数据为一体，又将给客运企业带来怎样的惊喜？

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