楚峰

凭借着省钱、环保，新能源汽车快速成为车市的新宠。新能源汽车产业如火如荼，但充电基础设施建设方面却明显滞后。一场大规模的“造桩运动”蓄势而发，造桩的痛点是否迎刃而解？

“2017年内计划建成充电桩90万个。其中，公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。”这是国家能源局在《2017年能源工作指导意见通知》中明确提出的积极推进充电桩建设，这一数量较2016年年底充电桩保有量有超过300%的增长。这是否预示着2017年充电桩市场将迎来一次大爆发？

近几年，我国的新能源汽车产业发展一片蓬勃，但与之相呼应的充电设施建设却明显滞后。充电桩标准不统一、充电站分布不合理、车主充电难等诸多问题困扰着整个行业。随着新能源汽车推广数量的增多以及补贴政策的调整，充电设施建设正成为国家未来扶持新能源汽车政策新的着力点。

那么，充电基础设施将迎来怎样的发展趋势？又该如何系统化、科学化地进行布局呢？

“构建以智能化为特点的城市快充网！”在3月29日召开的电动汽车充电设施建设发展论坛上，万马联合新能源投资有限公司总经理施泽忠分享了充电基础设施建设的解决之道。

“充电还要交停车费、公共充电站快充太少、大部分写字楼的慢充桩都是闲置状态、充电车位被占用情况普遍、有桩无电、有电不通时有发生……”在诸多车主抱怨这些充电问题的同时，建桩企业也因为“场地难、接电难、价格战、投资回收难”等问题而头疼。而万马新能源的智能化城市快充网就能将这些问题一一化解。

“从主干布网、支干布网和毛细布网三个层级来构建城市快充网。”施泽忠介绍，充电基础设施的建设并非一蹴而就的，需要从各个层面来进行突破。

万马联合新能源投资有限公司总经理施泽忠发表精彩演讲

布局要科学

在施泽忠看来，充电基础设施领域正在经历艰苦的发展阶段，但是未来是非常有前景的。目前，我国充电基础设施政策体系已经从中央到地方全面铺开，企业要迎着需求对充电桩进行布局。

经过近几年的探索和实践，万马新能源已经趟出了一条科学布桩思路。“万马将着力建设集中式快充站，逐层构建城市快充网，主动建设城际快充线，城际快充线逐步发展为区域快充网。”施泽忠介绍。

通过着力建设集中式快充站，做到“充得快、容易找、有车位”，可实现360度安全管理，防护硬件设备及网络信息全方位安全；可降低能耗，优化降低设备待机状态下的能耗；可充电高效，合理利用错峰充电，减低用电高峰期对电网的压力，整合优化硬件配置，缩短充电时间；可合理布局，优化城市布桩初期的格局，方便车主充电；可优化场地，有效避免燃油车占位，合理利用场地资源；可集中投资，一定程度上解决电容不足，提高各项运营管理效率。

“在集中式快充站的基础上，再逐层构建城市快充网。”施泽忠介绍，“以智能化为特点的城市快充网是城市基础设施。”

那么，如何构建城市快充网呢？施泽忠介绍，“我们分为三个层次，首先是主干布网，目前中国城市都处在布桩初级阶段，从外向内延城市交通主干线周边建集中式快充站，逐步形成15公里、10公里、5公里充電圈；其次是支干布网，当城市快充主干网建设完成后，随着EV保有量的增加，沿城市交通支干线，建中型规模的快充站；最后是毛细布网，城市快充网已经格局已经形成后，基于汽车充电大数据，逐步将城市快充网进行完善。”

据了解，在万马总部所在的杭州市，万马新能源在主城区的东西南北四个方位以及城市中心，均沿着交通主干道建成快充站，形成了五公里充电半径的快充网络。同时，快充站集中在交通枢纽、商场、酒店等人群密集度较高的区域，并设有10台以上45kW-60kW的直流充电桩，方便电动汽车主充电。

企业当自律

作为整个新能源汽车产业链的核心环节之一，桩企的作用不言而喻。要想保障“桩”市场的健康持续发展，桩企必须自律，如何自律呢？施泽忠提出，一要严把充电桩/机/站质量，增加基于“安全”的各项投入，加大充电桩技术的研发投入，有效降低故障率，严把采购关和施工关；二要提高充电服务质量，增加站点巡查投入，增加基于互联网的智能化研发和基于客户体验的模式创新，真正方便车主；三要拒绝价格战，克服投机心理，真正投入到绿色交通事业；四要突破自我全面创新，通过各种创新的方式扩大利润空间健康发展，不做一锤子买卖。

各方积极支持

充电桩行业要想得到良性发展，自然离不开各方的积极支持。首先是“电”，电价支持，帮助解决、落实充电费票据问题，电容改造规划和支持，参与智能电网建设，使快充网与电网交互；其次是“站”，充电站建设应有标准以保障充电安全，提供必要的软硬件技术支持，鼓励技术共享以及商业模式、运营模式的创新与共享；其三是“网”，更多城市地方政府参与牵头互联互通进程，以行政区划为单位的充电大数据的收集和共享，参与智能交通网建设，使快充网和其他交通网有机结合；最后是“地”，从公共事业入手，为建桩企业提供必要的场地，加快对新建房产项目建桩政策的落实，商业综合体、工业，园区、开发区等物业都可为建桩提供场地。endprint