楚峰

凭借着省钱、环保，新能源汽车快速成为车市的新宠。新能源汽车产业如火如荼，但充电基础设施建设方面却明显滞后。一场大规模的“造桩运动”蓄势而发，造桩的痛点是否迎刃而解？

“2017年内计划建成充电桩90万个。其中，公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。”这是国家能源局在《2017年能源工作指导意见通知》中明确提出的积极推进充电桩建设，这一数量较2016年年底充电桩保有量有超过300%的增长。这是否预示着2017年充电桩市场将迎来一次大爆发？

近几年，我国的新能源汽车产业发展一片蓬勃，但与之相呼应的充电设施建设却明显滞后。充电桩标准不统一、充电站分布不合理、车主充电难等诸多问题困扰着整个行业。随着新能源汽车推广数量的增多以及补贴政策的调整，充电设施建设正成为国家未来扶持新能源汽车政策新的着力点。

那么，充电基础设施将迎来怎样的发展趋势？又该如何系统化、科学化地进行布局呢？

“构建以智能化为特点的城市快充网！”在3月29日召开的电动汽车充电设施建设发展论坛上，万马联合新能源投资有限公司总经理施泽忠分享了充电基础设施建设的解决之道。

“充电还要交停车费、公共充电站快充太少、大部分写字楼的慢充桩都是闲置状态、充电车位被占用情况普遍、有桩无电、有电不通时有发生……”在诸多车主抱怨这些充电问题的同时，建桩企业也因为“场地难、接电难、价格战、投资回收难”等问题而头疼。