安丽敏

编者按：由于2013—2015年期间，中央、地方两级政府的财政补贴极大推动了我国新能源汽车销量的增长。截至2016年5月，全国累计生产新能源汽车62.8万辆，成为全球新能源汽车保有量最大的国家。其中，2015年全年产量就达到37.9万辆。非常规的数据增长背后，正是极具诱惑力的补贴在作祟，此外，新能源汽车实际使用率较低、地方保护主义等问题都让人感觉“好像哪儿不太对劲儿了”。

为此，今年年初，国务院办公厅对包括北京市、上海市、天津市、河北省、山西省、江苏省、浙江省、安徽省等在内的26个省市自治区政府开展了新能源汽车推广应用情况实地督查。督查内容主要包括取消地方保护政策情况、财政补贴资金监管使用情况、推广应用情况、充电设施建设情况、组织领导情况等五方面。核查结果的公布与如何后续处理，成为业界最为关心的话题。

国务院总理李克强已就新能源汽车推广应用督查报告作出批示，要求严肃惩处骗补行为并完善相关制度。7月6日，国务院副总理马凯在西安主持召开新能源汽车产业发展座谈会，国资委主任肖亚庆参会并透露以上信息。肖亚庆还在座谈会上宣读了督查报告主要内容。

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违规谋补照样受罚！

“出现骗补行为是生产企业受利益驱动，但监管部门也存在漏洞，涉嫌失职渎职人员也要根据规定进行处理。”马凯强调。他还说，骗补行为是给新能源汽车产业发展“添乱，抹黑”。

除骗补外，督查结果还提出“违规谋补”概念。骗补和违……