祁娟

经历了多年客运的繁华之后，如今面对“断崖式”下滑的客流落差，客运从业者的不安从未停止过。

与其他客运市场受到巨大冲击的城市相比，尽管临沂市的高铁仍在修建中，但素有行业风向标的春运一结束，公路客运的数据让业内人士顿感焦灼压顶。“每年的春运，本该是运输生产的收获期、黄金期，但近几年旅客的发送量、客运收入都呈现持续下滑态势，今年的下滑幅度更为明显，2016年春运期间，全市道路客运旅客数量同比下降8.95%。道路客运行业正在迎来‘寒冬。”临沂交运集团汽车客运总站站长唐江涛如是说。

所谓危机，既是危险更是机遇。临沂交运集团积极适应、主动作为，调整规划，在多样化、开放式的服务态势上闯出全新“交运模式”。

“道路客运市场的‘新常态，需要加快客运主业转型发展的步伐。面对严酷现实，临沂交运集团在稳妥发展班线客运的基础上，主动适应市场导向和旅客需求，借助客运经营的‘供给侧结构性调整契机，加快推进以班线客运为核心向客运相关产业的深度转型发展，打造并构建集班线、公交、旅游、租赁、校车和车站综合体等多位一体的综合客运经营体系。”临沂交运集团董事长王兴华向记者介绍道。

临沂交运集团的前身是华东运输公司滨北直属公司（鲁中南运输公司），始建于1948年11月。2015年8月，变更为临沂交通运输投资集团有限公司。现有各类营运车辆2787部，客运营运线路424条，辐射全国22个省（自治区、直辖市）143个地市。……