周长贤

12年探索渐变

EW：你是从什么时候开始关注二手车行业的？

YJH：2005年，我天使投资了国内最早线上和线下结合的拍卖公司“美奥汇信”。投它有一定的机缘性。它坚持了很久，融了两轮钱，前年倒闭了。

EW：在神州租车时的工作经历对你进入二手车行业有哪些影响？

YJH：我在神州时有一些二手车的业务要处置。不过，我是以卖家的角色看这个市场。买车大家都是雷同的，价格都差不多。但是，在什么时机卖出去，卖出最好的价格，就很艺术。一台两台不显，如果是50万～100万台，就非常体现处置二手车的能力。二手车是租赁公司的底牌，是租赁公司是否赚钱的关键环节，这就逼迫我去研究二手车。到2010年，我才认识到，原来二手车市场这么糟糕，而二手车行业又如此重要，它影响租车行业，影响新车交易和汽车金融。但放眼望去，二手车市场极其零碎，没有一个平台能够承接这种批量化的消耗。

EW：你觉得二手车零售连锁模式在中国到底行不行？

YJH：这种模式肯定行。也许再有三五年，零售连锁在中国就会出来。但是，你耗不起，到今天我依然认为还是偏早。商品的供应体系还没有起来，你去做零售，很难，很累。像美国的CarMax，从亏损到盈利走了七八年，走通之后才开始复制。

EW：从2014年年初开始转型，到2015年年中把北京店关掉，那段时间是怎么一种状态？

YJH：2014年年初，我开始试探，不知道这条路能不能走通。我在外面租了一个房子，组建了一个新团队，孵化了几个月，推出了“车牛”，点打对了。不过，车牛是车牛，零售是零售，并没有完全打通，就有点迷茫。……