朱东飞 洪 婷

(武汉地铁集团有限公司,430030,武汉∥第一作者,副总工程师)



城市轨道交通车地通信综合承载系统(LTE-M)性能测试与分析

朱东飞 洪 婷

(武汉地铁集团有限公司,430030,武汉∥第一作者,副总工程师)

在城市轨道交通系统中,各子系统车地通信模块是完全独立的。独立建网造成城市轨道交通沿线缆线密集,结构复杂,对珍贵的频率资源也造成了极大的浪费。目前车地无线普遍采用基于IEEE 802.11的WLAN(无线局域网)技术,该技术存在频点干扰严重、高速性能瓶颈等重要缺陷。为了解决这些问题,将LTE(长期演进)应用到城市轨道交通的车地无线通信系统是很有必要的。设计了基于LTE的城市轨道交通车地通信综合承载系统 (LTE-M),并在武汉地铁进行了LTE-M系统的性能测试。测试结果表明:LTE-M系统具有系统稳定、综合承载能力强的特点,不仅能满足CBTC(基于通信的列车自动控制)系统传输要求,同时还具有为PIS(乘客信息系统)和CCTV(闭路电视监控)系统提供良好通道的能力。

城市轨道交通; 车地通信; 综合承载

Author′s address Wuhan Rail Transit Group Co.,Ltd.,430030,Wuhan,China

0 引言

车地通信是城市轨道交通安全运营的关键。而目前城市轨道交通CBTC(基于通信的列车运行控制)、CCTV(闭路电视监控)和PIS(乘客信息系统)等系统的车地通信,大部分使用的是在公共开放频段工作的局域网技术。目前,实践证明,基于WLAN(无线局域网)的车地通信网络是满足城市轨道交通高速、高密度和高安全性等需求的最佳技术之一[2]。但这种技术不是完美的,也存在一些局限性。比如,WLAN使用的是免费开放频段,不需要无线电委员会的准许。……