饶美婉

(广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州 ∥ 高级工程师)



新型地铁站台门与车门之间顶置式防夹人自动探测系统的设计

饶美婉

(广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州 ∥ 高级工程师)

针对地铁车站站台门与车门之间空隙存在夹人夹物的安全问题,介绍了目前应用较广泛的只适合于直线站台的通过司机瞭望检测方式的瞭望灯带,以及受限界尺寸影响的激光对射探测方式存在检测盲区的问题。提出了基于机器视觉的顶置式防夹人夹物的自动探测设计方案。该方案的安装不受限界尺寸影响,探测范围广,盲区小,实现了对乘客及行车运营更为可靠的安全防护。

地铁; 站台门; 顶置式异物探测; 安全防护

Author′s address Guangzhou Metro Design & Research Institute Co.,Ltd.,510010,Guangzhou,China

站台门作为轨道区与站台区的隔离设备,其在保证运营安全、节能等方面的作用非常明显。如今，国内各城市地铁线路已经把站台门作为必备设备而广泛采用。同时，为了保证行车安全,站台门在站台的安装位置(距轨道中心线的距离)应严格按照限界的要求。

本文结合目前应用较广的设置瞭望灯带通过司机瞭望检测方式以及激光对射探测方式存在较大探测盲区的问题[2],提出了新的基于机器视觉的顶置式异物探测方案,解决了目前使用的探测方案遇到的困难,可实现对乘客及行车运营更为可靠的安全防护。

1 目前应用较广的间隙探测方式

1.1 设置瞭望灯带和三角挡板[3]

针对车门与站台门之间的空隙,为方便司机在关闭站台门后的瞭望,在限界允许的情况下,通用的做法是在每侧站台的列车进站端设置橡胶软管灯带,固定在1号站台门单元立柱的设备区侧；……