许 军 张开顺

(1.重庆工程职业技术学院建筑工程学院,402260,重庆; 2.中铁十一局集团第五工程公司,400037,重庆∥第一作者，副教授)



软弱砂层下的地铁隧道穿越建筑物的加固技术及注浆控制效果分析

许 军1张开顺2

(1.重庆工程职业技术学院建筑工程学院,402260,重庆; 2.中铁十一局集团第五工程公司,400037,重庆∥第一作者，副教授)

地铁隧道在富水软弱砂层下穿越建筑物时,容易引起开挖面涌水突泥、围岩滑塌失稳以及建筑物不均匀沉陷等工程灾害。以青岛地铁枣李区间隧道软弱砂层带下穿建筑物工程为例,提出了全断面超前帷幕注浆、初支背后径向注浆及洞内补偿注浆联合加固技术。通过数值计算考虑注浆膨胀作用,分析了隧道下穿施工过程的地表变形及建筑物稳定性特性。研究表明:隧道在软弱砂层中采用全断面超前帷幕注浆会引起地表隆起现象,双线隧道地表呈现M型隆起变形,后开挖隧道变形值较大;地表建筑物在注浆膨胀作用下表现出正曲率变形,后开挖隧道正上方建筑基础最易发生破坏;穿越富水软弱砂层时不能一味提升注浆压力来提高地层刚度,应与现场监测结合进行施工控制。

地铁隧道； 软弱砂层; 下穿建筑物; 注浆效果; 数值模拟

First-author′s address School of Architectural Engineering,Chongqing Institute of Engineering,402260,Chongqing,China

随着我国轨道交通建设的蓬勃发展,地铁隧道下穿建筑物的情况也愈发频繁。尤其在富水软弱砂层地质,受夹层孔隙率大、胶结性差、建筑物超载作用、含水层承压性等因素的影响,容易引起隧道拱顶围岩大变形,致使开挖面与富水软弱夹层贯通形成渗水通道,造成掌子面涌水突泥、拱顶围岩滑塌失稳、地表建筑倾斜沉陷等工程灾害[1-3]。……