陈圣斌，丁 杰，宋永磊，曾曼成

(中国直升机设计研究所可靠性工程研究室，江西 景德镇 333001)

直升机使用维修保障一体化的分析和研究

陈圣斌，丁 杰，宋永磊，曾曼成

(中国直升机设计研究所可靠性工程研究室，江西 景德镇 333001)

目前国内直升机的可靠性、维修性水平都得到了很大的提高，但是，由于后勤延误时间太长，直升机的使用可用度没有得到明显改进。分析了造成这种状况的原因，提出了使用维修保障一体化系统的设想，试图使维修保障之间实现无缝连接，以消除或减少平均维修时间(MTTR)和后勤延误时间(ADT)，真正实现可靠性工程“二提高二减少”的目标。文中讨论了使用维修保障系统的构建及实现一体化的技术基础和关键技术，其目的是与业内同行在现存HUMS系统的基础上，通过技术提升实现直升机使用维修保障一体化。

基于状态的维修;维修保障;一体化设计

0 引言

目前，直升机使用维修保障工作中，综合保障常常制约或影响直升机的使用可用性，备件的供应便是明显的例子。由于使用维修中备件供应的滞迟，直升机倍增的可靠性和倍减的维修性对可靠性工程“二提高二减少”的获益显现不出来。例如，使用可用度A0，就是按如下公式计算［1］:

显然，式(1)或(2)中，尽管MTBF、MTTR通过设计都有了很大的改进，如果ADT(备件延误时间)由于备件供应而拖延，显然，A0便得不到明显提高。

上述这种情况，国内外均无例外。例如，美国在伊拉克战争和阿富汗的反恐战争中，尽管有堆积如山的备件，但实际维修工作中仍然缺机少件，需要的备件得不到及时供应。……