刘松宇，沈亚斌

(中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001)

基于正交设计的直升机传动组件磨损影响因素可靠性试验技术研究

刘松宇，沈亚斌

(中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001)

以直升机传动系统组件为研究对象，采用正交设计，设计了一套新的磨损影响因素可靠性试验，通过极差分析法和方差分析法对试验数据进行处理分析，比较两者优劣，确定对直升机机械组件磨损的主、次要影响因素，以此证明该可靠性试验技术的实用性与合理性。

正交设计;磨损影响因素;可靠性试验

0 引言

国内外直升机型号繁多，不同机型的传动装置结构都有所不同，而且根据使用目的的不同亦需选择相对应的传动方式，有以传动杆和摇臂为主要组件的硬式传动，有以滑轮和钢索为主要组件的软式传动，也有软/硬混合式传动，但以上不同的传动方式都不可避免地遇到同一个问题——传动装置组件因相对运动而产生摩擦，经过一定的工作时间后会导致磨损失效。有些时候，某些组件发生磨损失效，最终会导致整个传动系统发生故障，停止工作［1，2］。例如，某型号直升机在执行任务过程中，旋翼一般由发动机通过传动轴(即减速器)等组成的机械传动系统来驱动［3］，在这一系列复杂组件中，无法避免磨损失效问题的发生，所以对于装置中扮演重要角色的机械组件，如何准确地判断维修更换时间，如何延长其安全寿命，这些问题都极具研究价值，至此对其进行磨损可靠性研究便显得尤为必要［4］，而任何研究都离不开试验数据的采集。……