马玉杰，汪正中

(中国直升机设计研究所，直升机旋翼动力学重点实验室，江西 景德镇 333001)

某型直升机缩比模型着水试验研究

马玉杰，汪正中

(中国直升机设计研究所，直升机旋翼动力学重点实验室，江西 景德镇 333001)

为了研究直升机水上迫降特性，利用某民用直升机1∶8缩比模型，在TsAGI水动实验室开展了静水及规则波中的模型着水试验，测得了模型姿态、驾驶舱及重心处过载系数和模型底部压力时间历程曲线，采用“相对零位”方法进行了试验数据处理，得到了过载、压力峰值，并确定了直升机着水安全范围，给出了保证模型不倾覆的运动参数范围。试验数据分析表明:静水试验中，模型以俯仰角8°～10°前飞着水时，垂向过载较小;规则波试验中，模型以较小的前飞速度落在波峰或波背上，垂向过载较小。此项研究为国内开展直升机水上迫降试验研究提供了参考。

直升机;缩比模型;水上迫降;过载;压力;规则波

0 引言

直升机水上迫降过程是一个高度复杂的流固耦合问题，涉及水弹性、飞溅等各种物理问题，进行数值分析存在很大的难度，试验方法则是研究水上迫降问题的最有效手段。目前直升机水上迫降性能的研究主要是基于缩比动力模型入水试验，在水动试验室模拟直升机入水，评估直升机在静水和波浪中的迫降特性，根据不同工况条件下的着水载荷、姿态变化、压力分布等推荐初始入水参数，确定直升机的最佳迫降程序。

国外针对直升机水上迫降试验技术开展了广泛的研究，获得了大量成熟的技术成果。……