尹飞

（黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司）

摘 要：现代交通运输业在不断发展，路面工程的施工也在发生着改变，现在路面工程施工技术已经在逐渐完善，但是现在的工程技术还存在着很多的问题，例如公路工程水泥混凝土的路面施工，水泥混凝土在路面的施工中是经常应用的，因为混凝土是容易得到的，加工的过程也比较方便，因此在公路的建设中经常用到，但是混凝土的施工技术还不完善，建筑工程还存在很多的问题，尤其是二级公路水泥混凝土的建设，本文就是对二级公路水泥混凝土施工问题进行研究，提出解决措施。

关键词：公路工程；水泥混凝土；路面施工；实际应用

人们的生活离不开公路，公路的建设就是国家的基础设施的建设，关系着国家的发展，社会的进步，因此要重视公路建设。现代的公路建设存在着很多的问题，因为公路的路面主要使用的是水泥混凝土，水泥混凝土的使用还存在着很大的问题，因此，要重视二级公路水泥混凝土路面施工技术，将这种施工方式改善，制定科学合理的施工方法，对公路的施工技术进行研究，对原材料及混凝土的施工进行分析，找出问题，并提出解决措施。

1 二级公路水泥混凝土施工的具体情况

1.1 施工技术的简单阐述

二级混凝土路面的施工是非常复杂的，在施工之前就要对施工材料进行检验，主要是砂石的质量和水泥的强度，因为这两种材料决定了工程的质量，水泥混凝土是公路施工中的关键性材料，因此，进行公路施工之前一定要进行检查。二级公路混凝土路面就是建筑材料主要以混凝土为主的路面，这种路面是一种高级的施工路面，因为有较大的刚度和承载能力也被叫做刚性路面，混凝土路面的使用寿命较长，路面的稳定性好，这样对公路上的车辆是安全的，成本也很低，非常适合作为二级公路的施工材料，由于混凝土路面的强度高、稳定性好、持久耐用等特点，很多公路施工都选择使用混凝土作为建筑材料，但混凝土施工的也存在很大的缺陷，需要使用大量的水泥和水，因为，公路施工的厚度是有要求的，一般都是厚度为20cm左右，宽为7cm左右，由于加厚的原因，这就使水泥的使用量增加，在材料上的消耗是巨大的，而且水泥混凝土路面还有很多的接缝，这些接缝处就需要大量的水泥和水，还有就是在交通的开放上，一般二级公路的开放时间比较长，养护的难度还很大，因此公路路面的材料使用混凝土有很大优势，但是也有很大的劣势，这就是现在二级公路的建设现状。

1.2 路面摊铺的注意事项

混凝土在摊铺前要进行基层的检修基层的检修就是对基层进行检查，检查的重点包括：基层的高度、宽度、强度、平整度这四个方面，如果发现问题要及时对基层进行修复和完善，确保混凝土在地面摊铺时不会受到影响，还要注意摊铺基层的湿度，基层的湿度要保持好，这样才能够使混凝土不会因为干燥使公路的路面产生裂缝。

2 水泥混凝土的配合比

2.1 砂率

砂率及时混凝土中的砂砾占砂石总量的百分比，如果砂率发生变化就会导致混凝土的间隙发生变化，导致搅拌材料的总面积也会发生变化，混凝土的搅拌受到砂率的影响较大，混凝土的性能也会发生变化，在水泥浆不变的情况下，如果砂砾越多，搅拌物中的泥浆就会变得越少，这样的搅拌物在浇筑后就会导致路面的砂浆厚度增大，导致率面的耐磨性降低，混凝土的抗断裂能力就会下降，路面就会出现裂缝。

2.2 水灰比

在固定量的混凝土搅拌物中，水泥浆的稠度与集浆比有着相当重要的关系。当水泥浆的用量固定时，水泥浆的稠度受到水灰比的严重影响，水灰比较小的情况下，则水泥浆就越稠，混凝土搅合物的流动性也就越低，如果水灰比小到了正常范围值以外，混凝土的密实性将会受到比较严重的影响。水灰比过大则会造成水泥浆的稠度降低，搅拌物的粘聚性与保水性将会面临着达标的困难。

2.3 外加剂

外加剂的作用是在水泥用量不变的状态下，把混凝土的耐久性与强度有效地提高，并有优化混凝土混合物工作性能的作用。其实提高混凝土性能的核心作用在于有效地提高集料与砂浆界面的黏贴强度。黏贴强度的提高途径与正确选择原材料和正确采用配合比有着非常密切的关系。

3 加强施工过程中的众多管理工作

施工现场的管理大致包括施工现场员工的管理、施工现场的自然环境的管理和施工现场机械工具的管理。加强对施工现场员工的管理，积极调动员工的活跃性、创新精神是保证施工质量的重要因素之一。施工现场自然环境的管理包括当地气温、地质情况、地面高度等环境原因的管理。在环境原因对施工质量造成不好影响之前，我们应当做好足够的准备和有效的防御措施来保证施工质量的完善。

4 完善施工前期准备工作

施工前的准备工作主要包括测量放样、模板支立、导线架设和铺设轨道以及摊铺机的就位和调试。测量放样时要注意恢复中线时直线段每20m设立一个中桩，而弯线道每5到10m就要设立一个中桩，在恢复中线后要以中线为依据放出边线桩，直线段每隔10m用3寸钢钉钉一钉，弯道每隔5m钉一钉。模板支立时模板内侧面和顶面要紧靠住导线，不能倾斜且保证上下垂直、位置准确。模板支立必须稳固，要保证在施工过程中模板不会移动和变形。还有，为了不污染环境和造成其他施工工具的损坏，模板的内侧面需要涂上脱模剂。导线架设同样也很重要，钉打钢钎要在距放样钢钉2cm左右处，钢钎的长度约45cm左右。打入钢钎之后就用线绳把设计标高线栓紧牢固，切记不要碰触钢钎。轨道的一般的选用类型有12型槽钢和12型I字钢，通常选用4根I字钢长度就行。

5 水泥混凝土路面常见的质量问题

水泥混凝土路面常见的质量问题有断板、接缝破坏、平整度差和表面损坏等。造成断板的直接原因有由于日温差太大、切缝不及和因为基层强度太高而导致基层裂缝的出现。水泥混凝土路面的通病是水泥路面平整度差，水泥混凝土路面平整差基本因为基层的平整度差和机械式施工不达标造成。水泥混凝土路面的表面损坏有接缝损坏、空洞、纹裂和麻面。其中值得一提的就是接缝损坏，接缝损坏通常与气温有很大的联系，当气温升温时接缝处的部分混凝土会受到很大的切应力，所以造成了接缝的损坏。

6 结论

现代公路施工技术在不断发展，二级水泥混凝土路面施工是公路工程建设的重要组成部分，施工单位必须充分了解其特性，并在此基础中合理利用新技术，根据工程的实际情况，制定科学有效的病害处治措施，才能为施工单位的可持续发展提供强有力的保障。二级水泥混凝土路面施工是公路工程建设的重要组成部分，施工单位必须充分了解其特性，并在此基础中合理利用新技术，根据工程的实际情况，制定科学有效的病害处治措施，才能为施工单位的可持续发展提供强有力的保障，一定要重视二级公路水泥混凝土的建设。

參考文献

[1]杨政武.探讨水泥稳定基层在二级公路应用中的利与弊[J].黑龙江交通科技，2014（06）.

[2]天平高速庄天二级公路将开建[J].石油沥青，2010（03）.