吴贵生+孟菲+王毅

山东省莱芜西田庄村的冯师傅，跑长途运输多年。经常是哪里有活儿就跑到哪里，全国各地一走就是几个月或更长时间。因为经常找不到回莱芜的货，所以很久才能回家一次。

在中国的每个物流园区，都驻守着这样一批吃苦耐劳的货运司机。他们通过物流园区中介獲取运输信息，为此要支付每笔100元不等的中介费。他们也会去物流园区信息部排队领任务，往往还没排上，货已发完。司机们为了争取一个活儿，要在园区等候三到五天，吃住都在车上。大部分时候，司机拉着货去，却空着车回，回程的油费和高速过路费成为高昂的成本，为了多挣钱，一些司机就会冒险超载。

“车和货得不到高效的整合与匹配，使2000多万辆货车的空载率高达40%以上。”全国政协委员徐冠巨在2015年的两会提案中提到，信息不对称等问题导致我国物流成本长期居高不下。

而罗计物流创始人宋睿，正在试图构建一个物流信息平台，希望借助移动互联网让货主和车主进行高效对接，改变物流业多年存在的低效状况。

每一家企业之星的背后，都有一个履历光鲜的创始人

1986年，宋睿出生在北京，并一直在北京长大。直到他16岁那年，父母前往加拿大进行教学交流，他也跟随父母去了加拿大读高中。从北大附中到加拿大的中学，宋睿都保持着“学霸”的姿态。高三，他揽获加拿大全国数学比赛冠军。在加拿大英属哥伦比亚大学，他同时修读机械工程和数学两个专业。……