何舒颜

近代以来，海洋运输一直是世界各部分相互联系的重要交通手段。而沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河则是一条连接亚太地区和大西洋西岸地区的重要通道。由于巴拿马运河独特的区位和其自身的主要特点，早在十九世纪初，围绕运河建造权的争夺就在欧美列强中展开。其中以美国在巴拿马运河的整个历史发展过程中所占比重最大，影响最深。本文就从巴拿马运河控制权的变动来看美国国际地位的变化。

美国对巴拿马运河的野心可以追溯到1835年，美国与新格拉纳达就开凿运河一事进行过磋商，但无果。1843年，由危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加五国组成的中美洲联邦共和国成立，并联合向美国发起申请，希望美国能够对他们修建运河给予一定的帮助。面对这样从天而降的馅饼，美国欣然接受了他们的请求。但是在商讨过程中美国却不断想要独占对巴拿马运河的控制权，这对当时巴拿马地峡所属的哥伦比亚政府而言是难以接受的。因此，哥伦比亚政府于19世纪70年代初开始转向欧洲寻求帮助。

从巴拿马运河的修建过程看，英国曾凭借其自身的国家实力在巴拿马运河控制过程中产生过一定的影响，但是并未深入到运河建设过程中，只是在建成后的运营以及通航自由权这两方面有所要求。1850年4月19日英国与美国签订《美国与英国关于连接大西洋和大平洋的通航运河的条约》。但随着自身实力的加强，美国认为与英国签订的条约束缚了其对巴拿马运河的控制。……