彭林广+何飞+韦仲宁

摘 要：采集某试验场的应变、加速度等道路载荷谱，用弹簧应变和轴头加速度作为目标信号，车身大梁加速度信号作为监控信号。通过整车四通道台架的TWR时域迭代技术，再现真实试验场的道路耐久试验，缩短整车及车身等部件的疲劳及可靠性的验证时间。

关键词：四通道；道路载荷谱；弹簧应变；迭代；疲劳耐久

中图分类号：U467.1+2 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2017）03-0066-08

The Vehicle Four-channel Bench Test-bet Research Based on the Spring Strain

Peng Lin-guang1， He Fei1， Wei Zhong-ning2

（ 1.Technical Development Center， SAIC GM Wuling Automobile Co.， Ltd ， Liuzhou545007， China； 2. Hunan Lake AI Sheng Automobile Technology Development Co.， Ltd ， Changsha 410013， China ）

Abstract： To collect a certain test field of road load spectrum such as strain， acceleration， using spring strain and head acceleration as the target signal， body acceleration signal as control signal. Through TWR time domain iteration technique of the vehicle four-channel bench， representing the real road endurance test and shorting the verification time of fatigue and reliability for parts such as vehicle and body.

Key Words： Four-channel； Road load spectrum； Spring strain； Fatigue durability

引 言

隨着汽车行业的蓬勃发展和汽车三包政策的出台，整车企业对整车及零部件的疲劳寿命、安全等性能越来越重视，为了在整车开发阶段更好更快的验证车辆及零部件的疲劳耐久性，提高产品质量，许多企业引进了整车四通道道路模拟试验台架，简称四通道台架。

一般来说，整车项目的开发阶段会通过在汽车试验场不同的恶劣工况进行耐久试验来验证整车及零部件的可靠性，但时间较长。四通道台架通过4个垂直作动缸可以将整车试验场道路载荷谱的垂向运动真实有效的模拟出来，减少验证时间，并且重复性好，效率高。

本文主要通过在试验场采集整车前后弹簧剪切应变、轮心轴头和车身大梁垂向加速度等道路载荷谱，经过前期的数据处理并导入到四通道台架，通过台架中的Time Waveform Replication（TWR） 时域波形再现和迭代技术，模拟弹簧、轮心轴头及车身大梁等部位在路面信号激励下的响应，加速车身、车架、门盖、仪表板及附件等部件的疲劳耐久性验证。

1 四通道台架模拟试验原理和流程