王夏

（广州4801工厂，广州510715）

摘 要：本文从分析舰船修理企业管理现状出发，论述了修船企业应如何从人才培养、落实质量安全管理、建立流水线式船舶修理生产线、实施奖惩制度上抓好管理工作。

关键词：修船企业管理；企业发展。

中图分类号：F279.23 文献标识码：A

1 前言

习总书记在出席十二届全国人大三次会议解放军代表团全体会议时强调：“把军民融合发展上升为国家战略，开创强军新局面，加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局。” 对于以军工为基础的修船企业来说，军企转型是未来大势所趋，对于未来，应持包容积极的心态坦然接受，也要以危机意识来面对挑战。要立足实战，让企业的修理能力能跟上现代战争的装备保障需求，这就需要企业管理人员要从技术支持、产品质量、产能效率、人才储备上做好相应的准备。使修船企业尽快成为一个技术精湛型、修理质量过硬型、产能高效型、人才储备丰富型的合格的现代化军队保障企业。

2 舰船修理企业管理现状

修船管理实质上是人力分配与資源的管理。一个企业能否实现效率的提升主要看人力资源的分配，一个企业能不能实现盈利，主要看资源的合理控制。修船企业在生产经营中存在着一些共性问题，现就本人亲身体会谈一些看法，以供参考。

其一，企业修前准备不够细致。舰船维修前将进行工程勘验，虽实施了工程勘验这一步骤，但因装备故障存在隐性，在后续的施工阶段也时常出现隐性故障而导致工程不断扩大。但从人力资源上，或是设施设备上，或是材料配件筹措上，因修前准备不充分而影响修理进度。其实这是修船企业的修前准备不足或修理预案不够充分所致。施工单的编制只是修前准备中工程勘验的一部分，但是企业却没有从同类型船、相似船、民用修船、历年修船等方面总结经验，特别是对常发故障、质量返工问题、隐蔽工程、顾客投诉问题、器材采购等进行总结、记录、梳理，对不足的方面要在下一轮修理中进行有效的预防，从而形成修船过程中出现问题时能采取相应的处理措施。

其二，人力定位不够准确，造成了人力资源的浪费，使修船效率偏低。例如，在修理过程中，虽然对舰船的主要修理项目进行分配，制定主修人员及辅助人员。但是这些主修人员是不是我们必须的修理骨干，其次人员分配是不是实现了以点带面的效果，这都是企业管理者需要掌控的。本人认为在生产组织管理上，应实现以技术型人才为中流砥柱、实干型人才为带头人，学习型人才为后备力量的合理分组，实现以点带面，既提升了管理水平，也为企业健康发展奠定良好的根基。

其三，科学的船厂资源管理，单纯的模仿现代企业的科学管理，只有其表没有其实，这是不科学的。现在的资源管理不是以简单的组织计划来制定管理方案，而是船舶修造过程中，获取、整合、保持、激励、控制、调整和开发企业可利用资源的活动。资源管理是管理核心，是将人和物两者有机结合的一种管理模式，以求在生产过程中产生最安全最高效的效果。在目前以市场经济为导向的大环境下，要加强企业资源的开发和管理，加强与外界的接轨，使企业管理更有先进性。企业要不断地学习先进理念为我所用，不断地接受合理的新思想、新理念，让员工树立起正确的工作观念。

其四，修理质量是一种步骤，而不是一种准则。在舰船修理过程中，员工对修理流程有偏差，在这种熟悉的认知中，慢慢的形成了一种思维定式和惯性思维，认为以前是这么干的，现在只要达到这个效果则可。个别员工为了更快的完成修理进度，一些表面上看似不会影响修理质量的步骤就能省则省，未能严格执行工艺规范，这将会对修理质量带来严重的后果。这种潜意识在短时间或者单个系统中可能不会造成什么影响，但是当它在长久运行或者总体系统的情况下时，就可能导致严重后果。譬如在阀门修理中，工艺要求需分解、清洗、研磨、试漏、再回装，若省略了其中的清洗，阀门的污垢残留可能在后续的使用中造成管路的堵塞，甚至对机器的正常运行造成一连串的影响。所以严格按照工艺要求的步骤在修理过程中是最基本的要求，应该严格的执行工艺。

3 修船企业在管理上需关注的方面

为了适应新形势下的挑战，抓住机遇。企业应进行有效的改革创新。

3.1 人才培养

确定人才培养战略，培养技术型人才、奖励实干型人才、重视学习型人才、培育工匠精神。

李克强总理在《政府工作报告》中提出“要鼓励企业开展个性化定制、柔化性生产，培育精益求精的工匠精神”。企业要出精品，就必须有一大批工匠来为企业服务，这是企业的立足之本。技术型人才不只是工程技术人员，也包含一线工人中的技术型人才，或在修船方面有一技之长的技师，都应纳入技术人才库，在需要相关技术攻关时，随时提供技术服务。企业应制定中长远技术人才培养战略目标，储备技术人才。对能起到带头作用的技术骨干，又有领悟能力的，应重点培养，优先选择委派培训学习。这也是企业的一种技术储备，可确保在未来持续发挥作用。对在工作中能努力工作，能引领身边人的实干型人才，应重点使用，因为他们很有可能成为我们与工人之间的传输纽带。在日常工作中，应对那些在工作中认真学习记录的员工，这些尤以新招聘员工为主，应多加以引导，加大对他们的教育培训，使他们能更快的接触企业的技术理念、施工方法。这样企业的技术人才储备将呈现繁荣向上，人才辈出的局面。

3.2 落实质量、安全管理责任制

质量安全管理说到底是对人的管理，加强员工质量安全意识教育宣贯，使其有清晰的认识。制定和完善质量安全制度，做好质量修理安全记录审查，加大质量安全管理。定期总结讲评质量工作，从基础上树立质量意识。加强质量安全管理的交流合作，互相借鉴先进的质量把控方法。质量安全管理部门应制定明确的质量事故的惩罚责任制度，严格执行管理制度，定期进行总结，建立质量安全数据库，在质量安全年度上进行有效的总结奖励，以激励全体员工的质量安全意识。

3.3 建立流水线式的船舶修理生产线

目前许多修船企业专业化程度还不高。若借鉴流水线式的舰船修理模式，这就需要企业的相关管理人员做好舰船修理施工明细的详细过程计划，制定修理网络计划图，统筹安排出时间表，确保每完成一个工程节点时，可以顺利转到下个节点，对管理人员的安排做到细则化。也许前期做起来非常繁琐，但是第一次的繁琐是为了未来的所有简化，这个过程的实现就需要企业加大前期准备工作，将准备工作做细做足。在不久的将来，修船企业流水线式的专业化修船模式将显示出它的效率，企业各部门既有分工，又统筹安排，不会交叉作业，又能互相配合，大大提高工效。

3.4 明确奖惩制度并切实落实

我们目前的舰船修理奖惩制度虽然已经拥有，也有相关制度文件体现，但还远远没有达到效果，因为现行的奖惩制度只存在于管理层面，还没有真正普及到基层。本人认为相关单位应制定自上而下的舰船修理奖惩制度，对管理人员的修理进度进行规范奖惩，对各级修理单位的实施完成情况实施奖惩管理，特别要加大对基层修理班組进行奖惩制度的宣传，有利于提高个人的危机意识，并能有效的提高他们的积极性。相关文件应当予以公示，各修理合作单位、各班组以及个人应宣贯落实，要让员工了解和明白为了什么而工作，要让他们有紧迫感和荣誉感，发挥其主观能动性，努力达到提升工作积极性的效果。

相对来说，船厂修船管理的改善不只是管理的需要，也是新形势下的迫切要求，企业只能迎头而上，不怕困难，勇于革新，勇于做第一个敢于吃螃蟹的人，才能发现茫茫大海中的新大陆。

4 军企修船厂的未来之路

军队保障性企业是以军工为背景的国有企业，确切的说，军队是企业的根基，舰船装备技术保障是企业的生存根本，军舰较商船的不同之处就在于计划性更强。由于执行任务的特殊性，修理周期不像商船那么的随便，军品船舶修理比较稳定，因为它是有计划性的，所以企业要有充足的预见性和可安排性。虽然近年来，航运业遭受冲击，船舶的建造行业都迎来了瓶颈期，但是修船行业还是很有市场的，本人认为，随着军民融合改革的不断深入，企业应该利用军队保障性企业过硬的修理技术，发挥舰船修造的计划安排周期的稳定性等特点，将军队保障性企业做强、做大、做精，使军工企业立于不败之地。

新形势下，压力与机遇共存，企业应强化管理，内强素质，建设一流军工企业，在未来的装备技术保障工作中做出不平凡的业绩。

参考文献

[1] 陈伟炯.船舶安全管理[M].大连海事出版社，1998.

[2] 谢荣.船舶修造资源管理[M].人民交通出版社，2013.

[3] 王兴如，周明顺.船舶修造安全管理[M].人民交通出版社，2006.

[4] 余箐.企业再造 重组企业的业务流程[M].广东经济出版社，2009.

[5] 王明峰.中国修船[J].天津修船技术研究所，2016.