康丽齐，张雪峰，王 涛，薛 涛，刘长和，刘小鹏，王 香，孙 英，权亚莉

（中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130062）

单面双点和单面单点焊接形式对电阻点焊焊点强度的影响

康丽齐，张雪峰，王 涛，薛 涛，刘长和，刘小鹏，王 香，孙 英，权亚莉

（中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130062）

采用外界铜板作为导电体的点焊，有单面双点和单面单点两种形式。用一台并列双电极式加辅助电极形式的焊接设备焊接三种搭接接头形式的试件，试件搭接方式分别是：薄板在铬锆铜平台接触，厚板在电极侧，完成单面双点和单面单点的焊接；厚板在铬锆铜平台侧，薄板在电极侧，用单面双点方式进行焊接。焊接电流、压力、时间相同的条件下，对三种形式的焊接试样分别进行拉伸试验和金相试验，分析拉伸力、熔核中的气孔尺寸和熔核尺寸，得出在表面不涂装的不锈钢车辆的侧墙、端墙生产中的焊接影响因素。

单面双点；单面单点；电阻点焊；焊点强度

0 前言

我国各城市的业主逐渐将不锈钢材质作为车辆优先选用材质，主要原因是不锈钢材料在使用30年后还可再利用，并且轻量化的高强不锈钢材料是车辆重点选用材料，在保证车辆强度的基础上，降低车辆质量，车辆运行时节约能源。采用电阻点焊工艺，焊接过程没有烟尘，对环境的影响降至最低。

长春轨道客车股份有限公司从日本、韩国、德国引进了各种形式的电阻点焊焊接设备，开发了轨道车辆的电阻点焊焊接工艺和配套焊接工装，生产的A型、B型、C型等不锈钢材质的车辆均采用电阻点焊技术，车辆材料使用日本进口的SUS301L系列不锈钢。……