尤建民 迟米雪 邓剑平 魏福禄

摘要：目前，应用于公共交通中的婴幼儿设施非常稀少。为了减轻乘客带小孩儿乘坐公交车的负担，提高婴幼儿乘坐公交车的安全性，本文研发了一种可折叠的婴幼儿公交座椅。该座椅可满足03岁婴幼儿的乘车需求。论文从三方面展开：（1）分析目标人群的特点及其行为特征；（2）对现有的公交车座椅进行空间规划与设计，保证公交车空间的充分利用；（3）对设计方案进行调查问卷和模型设计，确保其社会满意度和科学性。研究内容符合人们的实际需求，能够有效提升公交车服务水平，具有较强的现实意义。

关键词：婴幼儿公交座椅 ；行为特征；安全；可折叠

据交通部门2012年的数据显示，我国每年有超过1.8万名儿童死于交通事故。在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用安全装置可将儿童受伤害率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全坐椅是最为关键的安全装备。而国内公交车却缺少对婴幼儿安全座椅的设置，乘客主要是以手抱孩子的方式乘搭公交车。在车辆行驶的过程中，乘客时常会面临急刹车的情况，难以在紧急或突然情况下给怀抱中婴幼儿以足够的保护，容易发生意外事故。

为了提高公共交通服务品质，加强婴幼儿乘车安全保障，本设计是一款集安全、经济、便捷于一体的可折叠式的婴幼儿公交座椅。此款座椅既节省空间又安全可靠，能有效满足婴幼儿乘车的安全需求，解决怀抱婴幼儿乘车不便利、安全性低的问题。

1 目标人群的特点和行为特征

据研究，0～3岁婴幼儿在成长过程中其生理特征的成长体现在生理、认知、手指、语言、社交、运动、自理等方面。

0～1岁：在生理方面，对世界充满好奇，喜欢探索和感知周围环境，用哭表示各种诉求；在认知方面，可以认识身体的几个部位，可以听声音认物，指图片认物品；在手指方面，可做简单的活动；语言方面，从无意识的发音逐渐成长为有意识发音，用动作表演儿歌；在运动方面，可以单独站稳走几步，会自己戴帽子。

1～2岁：在心理方面，对外界的好奇心不断增长，开始认生（对家人依恋），喜欢模仿成人的动作，喜欢拆物品研究，注意力不集中，会用情绪控制大人；在认知方面，对各种形状、动物、日用品有一定的认识；在语言方面，可以唱简单的儿歌，能说出自己和家长的名字；在社交方面：会捉迷藏，模仿大人做简单的家务；在运动方面：可以双脚上楼梯，可以双脚离地高跳。

2～3岁：在心理方面，有很强的模仿力，有接受知识的能力，有荣誉感，容易的事情喜欢自己做，依恋物品、人；在认知方面，能够分清左右、多少；在运动方面，会拼图、洗手、使用筷子、骑三轮车；在社交方面，在故事、图片中能分清好人、坏人，分出年龄大小，传达必要的信息。[1]

在0～3岁的孩子在成长过程中，其破坏能力、表达能力、好奇心、对亲人的依赖都逐渐升高，在公交车儿童座椅的设计过程中要针对其最大行动力和其喜好制作一款专属座椅。本设计中，儿童座椅的位置位于前方成人座椅后侧，与后方成人座椅相对而坐，孩子与亲人面对面乘车，增强孩子乘车的心理安全感。对于大人来说可以时刻照看孩子，第一时间保护孩子的安全。

2 现有公交车座椅和空间规划

（1）如图1中的红色座位所示，公交车上最不安全的位置：一是汽车前面的两排座椅，其中没有扶手的座椅是最危险的；二是汽车的最后一排，尤其是中间3个没有扶手。如图中橙色座位所示，公交车上次不安全的位置：汽车中门以后，即两个后轮上面的位置。公交车上最安全的地方当属老、弱、病、残、孕专座[2]。

借鉴上述公交车安全位置，我们将儿童座椅安装在老、弱、病、残、孕专座的前两个座椅的椅背后侧。将所有的安全因素考虑在内，保证宝宝乘坐公交车的安全。

（2）公交车内空间有限，增加一个座椅意味着占用空间的增大，并且现在带婴幼儿乘坐公交车的乘客并不多，如果增加一个婴幼儿座椅，其利用率会很低，由此我们提出了可折叠式的设计方案，如图2所示。这种方案简单易操作，并且在无人乘坐婴幼儿座椅时不会浪费空间。

（a）安全带：安全带应该是以一种舒适妥帖的方式将乘坐儿童的胸腹和下肢限制在座椅上，并且具有多方位的调节紧固系统，不仅能够给予足够的调节空间，方便不同身体尺寸的儿童使用，而且能提供不易挣脱的充分保障。安全带也应配备有较大宽度的缓冲垫，增大受力面积，减轻在发生事故时的伤害[3]。本设计方案的婴幼儿安全座椅采用三点式安全带，在操作上比五点式安全更便捷。

（b）轮廓设计：本设计方案的产品服务对象是 03岁的婴幼儿，考虑到婴幼儿的生理特征，本设计出发点是类似一个安全增高坐垫，前部的倾斜角度符合嬰幼儿坐姿状态下腿部的自然放置，前端的提手臂也对婴幼儿起一个拦挡保护的作用。婴幼儿座椅与成人座椅的角度为30°，其展开状态为120°，在此角度设定范围内，婴幼儿既不会感到巨大的约束力，家长照看也十分方便。[4]

（c） 缓冲垫的设计：缓冲垫是一种用以限制乘员各躯干向后移位的弹性装置，其作用是给儿童提供进一步的保护，其主要提供包括头部、腰椎以及臀部的保护。在婴幼儿的形体特征中最为脆弱的就是颈部以上部位，婴儿头部重量占体重的50%。即便3岁的儿童，头部重量也占体重的18%，颈椎十分的脆弱[5]。

缓冲垫可吸收产生的撞击力，有效保护头部和颈椎，起到安全防护的作用。 [6]。缓冲垫本体采用轻质蜂型材料，柔软而强韧。为避免此婴幼儿座椅过于繁重，缓冲垫采用58毫米厚度。

3 问卷调查与模型设计

我们通过网络问卷调查的形式统计了私家车儿童安全座椅的使用情况及不同年龄段人群对公交车儿童座椅的期待率情况，结果显示有73.7%的儿童出行时坐在安全座椅上，成人抱着的占11.8%，人们对公交车儿童座椅的期待率如图3所示。

可见，在私家车出行时，人们对儿童座椅的使用率非常高，各年龄段的成人对公交车婴幼儿座椅的期待率超过92%，具有强大的社会需求。

4 结论

本文发明了一款可折叠式婴幼儿公交座椅，此款座椅设计在一定程度上弥补了目前国内公共交通中婴幼儿设施不足。有利于提高公共交通服务品质，加强婴幼儿乘车安全保障，此款座椅的设置既能够在事故中最大程度的保護婴幼儿的生命安全，又能有效减轻带婴幼儿出行乘客的负担，可以提高公交车人性化的服务水平，满足市场发展需求，具有深刻的理论意义和实用价值。

参考文献：

[1]闫国利.《儿童心理与行为研究》书系[M].合肥：安徽教育出版社，2004，9：26236.

[2]李宁，郑晓英，杜伟.关注儿童乘客得安全出行[J].现代职业安全杂志，2011，8（24）.