孟晓龙

(兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070)

兰州地铁黄土隧道开挖引起的地表沉降分析

孟晓龙

(兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070)

依托兰州地铁一号线的开挖过程，对地表沉降的观测数据进行分析对比，研究了兰州地区城市浅埋暗挖隧道开挖引起的地表沉降规律。结果表明，隧道地表沉降分为微沉降阶段、快速沉降阶段、沉降缓慢阶段和沉降稳定阶段。在沉降显著发展阶段沉降量达到总沉降量的60%，隧道开挖引起的最大地表沉降为28.7mm。通过对隧道开挖过程的数值模拟验证了地表沉降的四个变化阶段，同时发现了在开挖过程中沉降槽会逐渐变大并且存在漂移现象。

黄土隧道；兰州地铁；沉降监测；地表沉降；沉降槽

1 引言

城市地铁隧道的开挖会不可避免地引起地表沉降，这将给地表行车、地下市政管线以及周边建筑带来一系列的安全问题及隐患。兰州地区黄土底层由于其具有的不同于其它地区的特殊工程地质性质(黄土的湿陷性和震陷性)，使得兰州地区的地铁隧道建设面临着不同于沿海软土地区的地铁修建过程中的特殊工程问题。不同的支护参数、支护类型以及不同的开挖工序都将对岩体产生不同的扰动，从而产生不同的地表沉降量，本文结合兰州地铁的工程实际过程中既有支护及开挖方式下的地铁隧道的地表沉降量，分析了引起地表沉降的特征变化，同时利用ANSYS软件建立与实际施工条件相类似的隧道开挖模型，研究分析在既有开挖工法下地表位移变化特征。……