徐启云

摘要：分析了柴油机燃油系统常见故障产生的原因，详细阐述了具体的排除方法，并提出了提高柴油机燃油系统工作质量的有效措施。

关键词：柴油机；燃油系统；喷油器；故障分析

中图分类号：TK428文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.042

燃油供给系统是柴油机的一个重要部分，是柴油机的心脏。燃油供给系统根据柴油机的不同工况，将燃油定时、定量，以一定的压力及喷油质量喷入燃烧室，与空气迅速形成良好的混合气并燃烧。柴油机运转时，根据负荷变化调节供油量，稳定柴油机转速。燃油供给系统的完善程度和技术状况的好坏对柴油机动力性、经济性、使用可靠性影响极大。下面就使用中燃油系统常出现的几例故障进行分析，以提高柴油机的故障排除率。

1喷油泵壳体内柴油过多

1.1原因

（1）柱塞套与上体支承面配合不严密，柴油漏入油泵壳体内。（2）柱塞与柱塞套磨损严重，配合间隙过大，漏油严重。（3）输油泵推杆与导向孔磨损严重，或其油封损坏（指Ⅱ号喷油泵）。

1.2排除方法

喷油泵上体安装柱塞偶件后，应进行密封性试验，在试验油压为0.25～0.35 MPa（Ⅱ号泵为3.5～4.0 MPa）情况下，保持1 min。各密封处不应有渗油冒泡现象。试验时，应将喷油泵回油孔堵死，并把柱塞用专用工具卡死。对Ⅱ号喷油泵，在检修试验中，一旦发现渗油冒泡时，可在柱塞套与上体座孔支承面之间，加一个厚为0.15～0.2 mm的铜垫圈（原出厂时没有铜垫圈）。考虑凸轮轴各缸对第一缸供油相位角允差，所有各缸应做同样处理。属于输油泵的故障，要修复输油泵推杆与导向孔，或更换输油泵。……