孟振江　程国明　黄强兵

摘要：以西安地铁6号线隧道工程穿越地裂缝为研究背景，通过现场调查与资料收集，具体分析地裂缝在与地铁线路交汇处的发育和灾害特征及其年活动速率；利用空间几何关系，提出相邻分段隧道之间在空间上会产生三向位移，从而引起其内部净空减小；运用数学公式定量计算得到地铁6号线穿越地裂缝的纵向影响长度参数。建议在设计地铁线路走向时，应尽量与地裂缝呈大角度相交。

关键词：隧道工程；地裂缝；灾害特征；设防长度

中图分类号：U452.27文献标志码：B

Abstract： Based on the field investigation and data collection， the development and disaster characteristics of the ground fissure at the intersection with the metro line and its annual activity rate were analyzed in detail by studying the tunnel of Xian Metro Line 6 crossing ground fissure. Using the spatial geometrical relationship， it was proposed that the threeway displacement between the adjacent segmental tunnels will be generated， which will cause the decrease in internal clearance. And the mathematical formula was used to calculate the longitudinal influence length of the Xian Metro Line 6 crossing ground fissure. It is suggested that the metro line should be designed to intersect the ground fissure at a large angle.

Key words： tunnel engineering； ground fissure； disaster characteristic； fortification length

0引言

地裂缝作为现代城市地质灾害的重要类型之一，它的活动与强度加剧是内外地质营力及人类工程活动等因素共同作用的结果，可造成各类建筑工程（如基础建设、生命线工程、交通及水利设施等）的直接破坏，一般表现为道路拉张错位、地下设施变形以及建筑物的基础或墙体开裂，尤其对地铁的建设构成了严重的威胁，也引起一系列的地质环境问题。西安地裂缝在中国城市地裂缝灾害中尤为严重和典型，彭建兵等提出了在盆地伸展背景下断层构成西安地裂缝原型，以及水的作用加剧其活动发展的耦合成因模式[1]。西安继地铁1～5号线建设后，6号线现已全线开工建设。由于地铁线路多为线性分布，不可能完全避让地裂缝，因此地裂缝对地铁的影响不可忽视，加上国内外无相关工程经验可借鉴，西安地铁面临的地裂缝问题可谓是世界性工程技术难题。……