垂直振动轮结构与原理

垂直振动技术既可以独立应用，又可以作为IC技术中可调节振动力方向（实际调节的是振动型式，即垂直振动→斜向振动→水平振动）的钢轮结构的基础。

所谓垂直振动压路机，就是两组同步反向旋转的偏心块的振动力垂直方向的分力在钢轮轴线上互相叠加，水平方向的分力互相抵消，由此使得钢轮仅产生垂直方向的振动。

据了解，国际上除日本酒井公司在大力推广应用独立的垂直振动压路机以外，只有德国宝马格公司以智能压实的方式在变相使用垂直振动技术，而其他制造厂商的智能压实技术可能也大致如此（笔者猜测）。在国内，合肥绿地的垂直振动钢轮结构经过了十余年的潜心研究及多轮改进优化，可靠性瓶颈已经突破；而徐工的垂直振动钢轮的实现原理与之相似，只是具体结构有些差异；山推并没有独立开发垂直振动轮，只是从协作厂家处“借用”了合肥绿地的产品，属于“抄近道”的后来者，或者说并没有看透垂直振动压路机的市场前景，存在“有枣无枣打一杆”的心态也未曾可知[1]。

从原理上讲，实现垂直振动的必要条件是2组偏心块同步反向旋转，而振动轴是否为两根平行的轴，2组偏心块到底是2个、3个还是4个，则视不同的钢轮结构而定。下文将按各种技术与产品出現的时间顺序展开讨论，并说明技术的最早出处（笔者无法保证相关信息绝对准确，仅供参考），以表示对技术原创者的尊重。……