吴伟明

摘要：通过上海国际航运中心洋山深水港区（二期）芦潮辅助作业区（I）标工程的实践和总结，结合我国公路和港口工程有关基层强度控制的对比，浅谈水泥稳定碎石从材料的选用、拌和、运输、摊铺、碾压和养生等各个环节在港口道堆工程中的施工技术问题及质量控制。

关键词：水泥稳定碎石；港口道堆工程；施工技术；质量控制

中图分类号：U655.1+1 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）03-0042-02

水泥稳定碎石作为一种半刚性材料，具有早期强度高、水稳定性好、板体性能好及承载能力大、施工技术简单、料源丰富且比较经济等优点，在公路工程中得到广泛应用。在港口道堆工程中，应用较多的基层及底基层材料主要是石灰工业废渣稳定土（例如三渣等）、级配碎石、级配砾石以及贫混凝土，水泥稳定碎石的使用较少。但是由于水泥稳定碎石基层的施工质量直接影响面层的质量，受施工过程的影响因素很多，质量难于控制；而且水泥稳定层的温度收缩和干燥收缩又会引发柔性路面的反射裂缝。为此，在港口道堆工程中加强水泥稳定碎石基层施工过程控制是非常重要的。

上海國际航运中心洋山深水港区（二期）芦潮辅助作业区（1标）道路堆场工程面积约6.81万平方米。铺面为混凝土面层，基层采用水泥稳定碎石，底基层分别采用了级配碎石和宕渣。工程中关于水泥稳定碎石的两种断面结构形式如下：

1施工前的主要技术准备

水泥稳定碎石属于水泥稳定土的一种，是在级配碎石中掺人适量水泥，按照一定技术要求，使拌和均匀的混合料在最佳含水量时压实，并经养护成型后，以提高其力学强度和稳定性的一种施工方法。……