李青章，赵威锋

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

液压离合操纵系统效率选择及系统匹配计算

李青章，赵威锋

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

通过台架试验对液压离合操纵系统效率进行选择，结合已选择的效率对汽车用液压离合操纵系统进行理论匹配计算。

离合操纵系统；效率；匹配计算

CLC NO.:U467.3 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-133-02

引言

随着汽车发动机转速、功率的不断提高，需要匹配离合器的扭矩越来越大，分离力也就随之增大。而随着人们对整车驾驶舒适性要求的提高，对离合系统的操作性能要求也随之提高。为了保证离合平稳柔和接合和分离，对离合踏板的踏板力及踏板行程的选择也有了更高要求。而液压式离合操纵系统由于其传动效率高、质量小、布置方便、离合器接合柔和等优点，广泛应用于轻型载货汽车上。

1、液压离合操纵系统简介

液压式离合操纵机构主要由离合踏板、储液室、主缸、工作缸、管路系统、离合分离拨叉和分离轴承等部分组成。随着舒适性要求的提高，也有在管路中增肌液力缓冲机构，消除由于整车其他零部件震动引起的踏板震动。

液压离合操纵系统通过液压传递踏板力，使离合器分离和接合，无其他形式助力。液压离合操纵系统示意图如图1所示：

图1 离合器液压式操纵机示意图

2、液压操纵系统效率选择

2.1 液压离合操纵系统效率

离合踏板力F计算公式如下：

式中：

F′—离合器分离时所需要的分离力；

iΣ— 操纵机构总传动比；……