（中航通飞研究院有限公司，珠海 519040）

激光增材制造或称3D打印技术，是基于微积分的思想，采用激光分层扫描、叠加成形的方式逐层增加材料将数字模型转换成三维实体零件。相对于传统的材料去除技术，是一种“自下而上”材料累加的制造方法。作为一门新兴技术，激光增材制造在材料、工艺以及加工制造等方面有别于传统制造。传统锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。铸造是指将固态金属熔化为液态倒入特定形状的铸型，待其凝固成形的加工方法。

激光增材制造涉及激光、机械、数控、材料等多方面的多学科交叉新技术，且发展时间很短，相对于铸、锻、焊、粉末冶金以及机械加工等传统的制造技术而言，其技术成熟度还有显著差异；高性能金属材料增材制造技术仅在为数不多的军机型号上应用，“鹘鹰”战机“眼镜式”钛合金主承力构件加强框通过了装机评审，使我国成为目前世界上唯一掌握飞机钛合金大型主承力结构件激光快速成形技术并实现装机应用的国家。此外，F/A-18飞机也用到了激光直接沉积Ti6Al4V钛合金次承力构件。对于民机而言，高性能金属材料增材制造主要用于非承力结构件，如罗-罗公司用3D打印制造的钛合金翼型用在最新超强力空客发动机——遄达宽体飞机-97（Trent XWB-97），总地来说，高性能金属材料增材制造的结构零件数量少，使用经验欠丰富，需要系统、深入地开展材料、工艺的基础研究与工程化应用研究。……