王晶++李娜

摘 要：文章就一款利用计算机为中心的汽车发动机检测与诊断系统展开设计研究，结合理论知识与实践操作，使其具有一定实用性，可适用于不同型号汽车发动机。在我国现有发动机系统结构及硬件设计基础上展开研究，并就汽车发动机检测与诊断几个部分展开分析，为后续汽车发动机检测与诊断系统设计提供参考。

关键词：汽车发动机；检测；诊断

发动机作为汽车零配件核心部分，是提供汽车动力的源泉。发动机结构复杂，由众多零部件构成，在汽车所有配件中，发动机故障频率最高。基于此需要从整体上展开分析，结合汽车发动机结构及运作原理研究适用汽车发动机的检测与诊断系统，及时发现汽车发动机存在的问题并对故障类型进行判断，在保证驾驶员生命财产安全基础上尽快消除故障。

1 发动机系统的结构与硬件

1.1 信号调整系统

信号调整系统设计意图是用于信号的预处理，使得最终接收到的信号为标准，信号调整包括对信号的放大、计算、滤波、数字化等，最终得到的标准化信号被输送至数据收集系统中。汽车发动机中温度传感器信号模拟强度一般在0～5V之间，且其波动区间较小，进行信号处理后便可被直接输入到数据收集系统；对于氧传感器类弱模拟信号传感器而言，其信号幅度值一般在0～1V之间，因此一般预先对信号进行放大处理来提升测量精确度。

1.2 数据收集系统

对信号进行预处理后便可将其传输至信号收集系统，通过计算机便可将这些信号进行读取。数据收集系统由传输装置及数据收集卡组成。例如A-812PGH数据手机卡不仅存储迅速，还具备高增益、多通道等特点。

1.3 计算机系统

计算机系统设计意图是对存储于数据收集系统中的信号进行处理并同步显示，之后根据实际需求选择合适信号进行分析，从而达到故障分析目的。在信号处理过程中首先需将已处理的信号进行记录，以过程曲线以及动态数值方式将其显示。若需根据记录信号对被检测对象进行规律探寻必须进一步分析信号。如在实际应用过程中可根据信号相关性对信号进行筛选，从而获得一定规律。

2 汽车发动机检测与诊断系统的开发

本文设计研究的汽车发动机检测与诊断系统主要有密码模块、参数设置模块、性能测试模块、零部件诊断测试模块、数据报表模块、发动机故障诊断系统模块六部分组成。

2.1 密码模块

密码模块是汽车发动机检测与诊断系统核心部分之一，其开发意图主要是维护汽车拥有者合法权益，防止违法事件的出现。当前汽车发动机检测与诊断系统中会开发配套功能，如密码识别及更改功能，在设计中通过硬件技术与软件技术相结合方式控制用户对软件使用权限。

2.2 参数设置模块

参数设置模块设计意图是设置发动机参数，进行汽车发动机故障检测及诊断前需重新设计其参数。当前参数设计主要有两种，一种是根据发动机不同类型进行参数设置，设置后可在数据库中直接选取。若数据库不含当前发动机类型则选择另一种设置方式，即直接在系统中进行发动机信号及参数设置。当前常见发动机类型主要有柴油发动机、化油器发动机、电喷汽油法定及，基本参数主要内容包括气缸数目以及点火额序。

2.3 性能测试模块

性能测试模块设计意图是测试发动机动力、油耗、气动性能、点火性能等发动机关键性能，且可对测试过程数据进行综合分析，判断发动机性能现状，诊断出可能存在的安全隐患，并就故障发动机故障部位及故障原因进行分析。例如进行性能测试过程中进行气缸性能测量时，若通过气缸常规使用方式进行气缸压力测量，不仅测量结果精确度无法保障，操作过程较为复杂，测量过程难以展开。因此新设计系统可根据电流波形诊断气缸压力，此种方式不仅极大提升测量精确度，还从根本上降低了操作难度。

2.4 零部件诊断测试模块

零部件诊断测试模块设计意图是对发动机上现有传感器及其零部件性能进行分析。测量过程中可以根据实际测量显示波形与标准波形进行对比，分析导致波形出现异常的原因，为后续诊断和故障去除提供理论依据。零部件诊断测试模块工作共囊括十多种相关技术，便于使用者对传感器及其部件进行全面测试，促使及时检验出安全隐患及故障，制定针对性应对策略。

2.5 数据报表模块

汽车发动机检测与诊断系统结果主要通过生成数据报表方式呈现出来，测试者可在系统直接观察，也可将报表打印出来作为故障分析依据。当前常用发动机检测与诊断系统主要利用德尔福6.0开发系统中的DATA CONTROLS组件、DATA ACCESS组件等进行报表生成及打印工作。

2.6 發动机故障诊断系统模块

发动机故障检测模块是整个系统工作核心部分，在设计中主要根据专家经验及以往故障方式作为数据依据，在系统中输入故障相关信息，并将人的思维作为系统判断故障思路方式与性能测试模块相结合，以人机交互形式获取相关信息并进行推理，从而帮助汽车检修人员及时发现故障部位及造成故障的原因，提高解决故障速度。在进行汽车发动机检测及诊断故障过程中会积累大量相关经验，这些经验可被不断积累，并结合修理经验作为故障检测及故障解决的科学依据。实际检测过程中使用者可通过诊断系统对发动机进行相应操作，并就实测信息与数据库信息进行比对，最后找出故障发生准确部位，得出维修方法。汽车发动机故障诊断系统模块主要通过模拟专家检修汽车发动机过程，并以人的思维方式进行思考，得出正确结论。该系统在使用之初可能对一下罕见故障无法有效诊断，但对新故障进行诊断后便可记录相关信息，第二次再遇到同种故障便可准确诊断出。

3 结束语

以下内容主要对我国当前汽车发动机检测及诊断系统设计展开分析，以计算机技术为基础，结合硬软件方案展开系统设计。所研究发动机检测与诊断系统具有极强可操作性及检测精度，可普及到各种型号汽车发动机中，满足发动机检测与诊断需求，具有广阔应用前景。

参考文献

[1]坂手宣夫，彭惠民.汽车发动机用摩擦学材料的技术动向[J].国外内燃机，2016（05）.

[2]戴勇林.汽车发动机新型教学新模式研究[J].时代农机，2016（09）.

[3]李博，赵德雨.探究汽车发动机的常见设计和制造缺陷[J].科技展望，2016（30）.