我们知道丰田和大众是世界上最强大的两家车企，它们几乎统领小型家用车市场。论汽车技术储备它们也是业界领先的，要它们造出一辆有性能有装备的豪华汽车也是很容易。但事实上我们看到的情况是，无论丰田/雷克萨斯还是大众的豪华车型始终无法给到奔驰宝马太大冲击。且看那些第二梯队的豪华品牌，无论捷豹、沃尔沃、凯迪拉克，他们都使出浑身解数，务求在性能、操控、配置上击倒那些德国标杆。

今天我们就来看看福特如何炮制一款旗舰豪华车！

福特一向给人印象就是亲民、实用，虽然内饰细节做工不如丰田大众，但是胜在底盘功架高强，例如福克斯、嘉年华，虽然只是一辆小型家用车，但其操控乐趣往往是同级之上。如果造高端车福特还会将这些优势继续放大吗？事实上并没有，林肯品牌没有亦步亦趋搞什么运动操控，而是将大家都快遗忘的美式豪华重新发掘出来。

论历史和血统，Continental可以说是美式豪华车的代表。不过遗憾的是从诞生至今，林肯都从来不是一个全球性品牌。虽然新款车型福特已经提供了大量欧化的机械结构，不过对于“口味”这种非常感性的需求，不同市场差异是非常巨大的。

从我上车到让车辆开始移动，我足足花费了接近5分钟的时间，并非为了热车，而是需要将座椅、方向盘、三镜调校为一个最舒服的驾驶状态。其中那个极其夸张的30向电动可调节座椅，最变态的是可以对左右腿部支撑进行独立调节，林肯甚至为此申请了专利。……