臧凤良

【摘 要】随着地铁屏蔽门的普及和对地铁安全运营的要求，文章对地铁屏蔽门系统进行综合的风险区域分析，通过方案设计在此风险区域中安装带有保护装置的安全类设备，由安全类设备的监控、响应信号送入门机控制系统DCU中作出相应的判断，从而实现地铁屏蔽门系统的安全控制。

【Abstract】As the popularity of subway platform screen door and the requirements for the safe operation of the subway， paper comprehensively analyzes the risk area of metro platform screen door. In this paper ， it install security equipment with protective device in this risk area， then estimate the situation by monitoring the safty equipment，and sending its response signal to the machine control system in DCU， so as to realize the safety control of subway shield door system.

【关键词】地铁屏蔽门；风险区域；门机控制系统DCU

【Keywords】 metro screen door； risk area； door machine control system DCU

【中图分类号】U231 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）04-0187-02

1 技术背景

地铁屏蔽门系统是集建筑、机械、电气、计算机网络、自动控制和信息等多门学科技术为一体的综合性产品工程，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启关闭。屏蔽门系统沿着站台线全程安装，以便形成一个不间断的装饰面，将整个车站与隧道完全隔离，这种装饰面同站台的结构和建筑完全连成一体，从而为乘客创造了安全、舒适的候车环境[1]。

2 地铁屏蔽门系统风险区域分析

在列车停站乘客进出地铁时，地铁自动门和地铁屏蔽门之间存在夹人的风险，夹人的风险大部分由一个固定区域造成的，如图1所示。

①在列车启动前，存在一个安全盲区（见图1：黄色区域一），如果人在列车停止时卡在这个区域是很危险的，因为在列车启动后，这个区域由于列车轻微摆动就会变小而导致人会被挤压而伤亡。

②这个区域经过相关地铁公司的风险评估论证后得出是最危险的区域，其危险性要大于在屏蔽门侧区域二（见图1：绿色区域），因为在区域二中有一些机械防护可以阻挡人在区域内。……