冯其科　尚丰青

摘 要：针对开敞式30万吨级原油码头稳泊的要求，介绍当前稳泊控制状态，分析潮流潮汐对码头缆绳影响规律，发现不利于稳泊的潮流时段，以此进行有计划地有效的巡视监护，提高稳泊的控制能力。

关键词：潮流潮汐；稳泊；巡视监护；监测系统

中图分类号：U656.1 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）04-0050-03

日照港30万吨级原油码头位于日照港岚山港区中作业区，码头为栈桥固定式码头，入海4.5公里，属于开敞码头，油轮靠离泊、稳泊均受潮流潮汐等外在条件影响明显。原油接卸属于危化品行业，在接卸过程中，一旦发生船舶漂移，不仅造成码头设备设施损伤，更有可能导致原油如海，造成海洋环境污染，所以，做好稳泊工作是原油接卸一项重点工作。

船舶在泊是主要稳固方式为缆绳稳固，30万吨级油轮在泊时由20根缆绳进行固定，由码头中心向两侧各为10根，分别为倒缆2根，横栏4根，艏（艉）4根，具体布置如图1所示。

目前主要的稳泊控制技术为快速脱缆钩应力监测报警系统和船舶位移检测系统，以上两种稳泊技术均可通过数字较为直观的观察船舶变化情况，并可设置极限报警，可使巡视人员及时发现缆绳变化。但是，以上两项技术均为检测技术，一般情况报警后才能发现问题，由于每根缆绳调节需要20分钟左右，一般需调节2-4根缆绳，发生报警后再进行调节，部分缆绳可能已经断裂，不能有效进行稳泊控制。

1 潮流潮汐特征

1.1 潮汐特征

岚山港的平均潮差为344cm，潮差较大。……