杨潇

[摘 要]为了保障航空飞行的安全性，国际民用航空组织对飞行间隔给予了明确的规定，之一飞行间隔标准可以应用在不同时期、不同交通流量的状态。伴随着社会的不断发展，航空运输量不断提升，空中交通航线发生拥挤的情况越发普遍，这也间接的显示出安全间隔管理中存在一些问题。对此，为了更好的保障航空领域的安全性和高效性，本文详细分析空中交通管制安全间隔存在的不足及对策。

[关键词]空中交通管制；安全间隔；问题；对策

中图分类号：TM225 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）30-0275-01

引言

民用航空运输领域中，参与者主要有三个，分别为民用机场、空中交通管制部门和航空公司。民用机场主要是为民用航空运输服务提供相应的停机、起飞、登机等场所服务，航空公司则是直接开展民用运输服务的企业，其具备航线、销售服务网络以及飞机等条件。空中管制部门则是飞机运输的主要管理部门，是对飞行的航空器械、工具给予直接的管制，其中也包含对安全间隔的管理。空中交通管理的有效性直接决定着飞机飞行的安全性。对此，探讨空中交通管制安全间隔存在的不足及对策具备显著安全意义。

1.空中交通管制安全间隔存在的不足

1.1 空中交通管制人员素质存在缺陷

空中交通管制素质缺陷主要是体现在业务素质、思想素质以及心理素质三个方面。业务素质主要是在空中交通管制、导航、气象以及航空器性能、英语听说能力等方面的业务能力，没有丰富和过硬的业务素质与工作经验，一旦发生复杂得到事情，很难凭借经验直观判断，无法果断处理，从而形成额外损失；……